Und hier geht es zur Playlist: Polen Steuerbord

https://youtube.com/playlist?list=PLTjVBJglLO0dRJz_djL0ncnsVaKjW-i2qPolen Steuerbord

Eine Marina im eigentlichen Sinne ist hier auch nicht vorhanden. Im Westen des Fischereibeckens, mit «for Yachts only» markiert, gibt es Fingersteg, an denen Wasser und Strom liegt. – Achtung: hier braucht man den normalen 2 poligen Stecker und nicht den drei poligen CEE!

Zur Not kann auch am SW Kai angelegt werden (kein Wasser und Strom)

Unabhängig vom Hafen gibt es Duschen/WC vis a vis vom Hafenmeister Büro/Bosmanat. Hier bezahlt man bei jedem Toiletten/Duschgang bei der freundlichen Dame im Gebäude, welches 2019 von 7-22Uhr geöffnet war.

Während im Bosmanat nur polnisch gesprochen wurde, kam ein Hafenmeister, der sehr gut englisch sprach, zum Kassieren zu den Booten. Dieser gab auch gerne und humorvoll Auskunft.

Diesel beim Hafenmeister anfragen.

Liegegebühr für 8-10m 43 Zloty

Strom                            10 Zloty  Adapter auf 

Dusche                           8 Zloty

WC                                  2,50 Zloty

Anlaufen Wladyslawowo 

Hafen kann bei fast jedem Wetter gefahrlos angelaufen werden. Zu beachten sind die Vergnügungsboote, die in Mengen ein- und auslaufen. Auslaufende Schiffe haben immer Vorrang.

Falls der Capitano mal kein englisch spricht, am besten an ein einlaufendes Vergnügungsboot hängen.

Über Chanal 10 von Port Control die Freigabe zur Einfahrt holen. – Auslaufender Verkehr hat Vorfahrt!

Ansteuerungstonne beachten, da sich in Verlängerung der Nordmole die, weit ins Meer rausragenden, Sandbänke immer wieder verschieben.

Schiessgebiete Öffnungszeiten nördlich von Hel 10 &11 erfragen

Bei der Ausfahrt gen Osten Infos zu Sperrgebiet 12 erfragen, oder auf der Homepage schlau machen. Siehe auch: ☸️Segeln an Polens Küste

Alle Angaben ohne Gewähr Stand 2019

☸️ Und weiter gen Osten -Wladyslawowo

Anlaufen Leba      

Bei W - NW ist mit 2 - 4 kn Strömung aus der Leba zu rechnen.

Bei N - O, 6 Bft und mehr läuft die Welle direkt in die Mündung. (Querschlagen möglich) Event. auf Wladyslawowo (38sm) ausweichen.

Da die geringe Wassertiefe (3-4m) schon weit vor den Molen beginnt, entsteht bei länger anhaltendem Wind ab 6 Bft eine Brandung. Es ist dann ratsam bei Einfahrt in die Leba den Niedergang geschlossen zu halten.

Da oft ein Saugbagger in der Leba arbeitet, ist es Pflicht sich über

Ch 12, Leba Port Control an- und abzumelden.

 Ein Signalmast in der EINFAHRT beachten, dient zu Orientierung

Nach der Einfahrt zur Marina, welche steuerbord liegt ist genug Platz zum Segel bergen.

Einfahrtswinkel in die Marina sehr eng (180°)

Fingerstege mit Wasser und Strom

Alle Angaben ohne Gewähr Stand 2019

☸️ Mr. Volvo schiebt uns nach Leba

Interessant für Segler mit kleineren Kindern ist der Strand, da sich hier im Wasser eine Aufschüttung befindet, die die Ostseewellen draussen hält und ein Becken kreiert. Auch ein Blick vom Leuchtturm lohnt. 

An der Brücke befindet sich ein Anleger für eine kleine Fähre, mit der man den Fluss 1,5sm hoch nach Darlowo/Rügenwalde fahren kann. Landschaftlich zu empfehlen. Darlowo, das ein bisschen mediterran anmutet, ist auf jeden Fall einen Ausflug wert. Hier findet ihr eine alte Hansestadt, die den zweiten Weltkrieg mal unversehrt überstanden hat. Es gibt kleine Geschäfte zum Proviant aufstocken und mit Frau Google kommt man sehr gut zurecht. Auch entkommt man hier dem sommerlichen Touristenstrom. Für geschichtlich Interessierte ist das Museum im Schloss Rügenwalde ein Muss. Gruselig ist es im Folterkeller…

Anlaufen Darlowko

Die Einfahrt in die Wieprza ist gefährlich bei auflandigen Winden ab 5 Bft und daraus resultierenden Kreuzströmungen bis 3kn.

Starker Sog bei Winden von W nach N.

Bei Ein- und Ausfahrt über Ch 12 um Erlaubnis bitten, wenn man vor 6:00 ausläuft, dieses anmelden, da sonst die Brücke nicht öffnet.

Die Einfahrt ist schmal. 

Ausfahrende Schiffe haben Vorfahrt, auch wenn man die Erlaubnis zur Einfahrt schon hat.

Bergen der Segel im Vorhafen möglich.

Die Brücke hinter der Einfahrt öffnet zur vollen Stunde, ausserhalb der Saison nur, wenn Boote 5 min vorher da sind. 100m vor Brücke warten! Auslaufende und Berufsschifffahrt haben immer Vorfahrt!!! Gilt auch für Hafen.

Fingerstege

Gasflaschen können eventuell aufgefüllt werden

Industriehafen Darlowo darf nur mit Genehmigung angefahren werden, nicht empfehlenswert.

Bei der Ausfahrt gen Osten Infos zu Sperrgebiet 6, 6a & b  erfragen, oder auf der Homepage schlau machen. Siehe auch:

☸️ Segeln an Polens Küste

Alle Angaben ohne Gewähr Stand 2019

☸️Mit achterlichem Wind nach Darlowo

Kolberg ist eine alte Hanse- und Kurstadt, welche leider im Krieg ganz zerstört wurde.

Sehenswert sind der Strand und der Leuchtturm (das Wahrzeichen der Stadt und auf dem alten Fort Minde aufgebaut), so wie die Pier. Dieses und der Kurpark liegen gut einen Kilometer nördlich vom Hafen. An der Strandpromenade kann man auch wunderbar Essengehen. Wir können das Restaurant Pergola empfehlen. 

Östlich vom Hafen befindet sich der zweite Ortsteil von Kolobrzeg. 

Den Kern bilden die Marienkirche und das alte Rathaus (gut 1Km vom Hafen). Auf dem Weg dorthin gibt es Geschäfte, Banken, Post und auch eine Bäckerei. 

Beim Hafenmeister gibt es einen Stadtplan. Es wird Deutsch oder englisch gesprochen.

Die Gäste Marina hat ein eigenes kleines Hafenbüro X1. Wenn dies aber nicht besetzt ist, kann man sich auch im grossen Hafengebäude X2 bei der Marina SOLNA anmelden. Hier findet man auch die Waschmaschinen und Trockner.

Strom und Wasser sind im Preis inbegriffen

Dusche separat 5 Zloty/5 min

Gut ausgestatteter Hafen 

Fingerstege mit Strom und Wasser

wlan

Waschmaschinen und Trockner

Segelmacher

Yachtzubehör 

Diesel am Westufer  

Anlaufen Kolobrzeg 

Bei stark auflandigem Wind W – NW und Welle ab 1,5m

auf Grund starker Strömung und Grundseen besser nicht anlaufen.

Achtung: ca.100m vor den Stränden soll es nicht gekennzeichnete Unterwassersteinschüttungen bis 0,8m unter der Wasseroberfläche geben.

Schmale Einfahrt in den Parseta (Parsente).

Auch hier gilt: auslaufende Schiffe haben Vorfahrt!

Port Control muss über Ch 12 (ca. 600m) um Einfahrt gebeten werden.

Nach Erlaubnis gut Steuerbord halten, wegen starken Gegenverkehres.

Im Seekanal ist mitlaufender Motor Pflicht, da die auslaufende Strömung wetterbedingt zwischen 0,5 – 1,5 kn beträgt.

Zum Yachthafen den Schildern «goście» inzwischen auch in englisch «guests» (Gäste) folgen (südlich Marina Solna)

☸️ Von Dziwnów über Mrzezyno nach Kolobrzeg

☸️ Auf zur polnischen Küste

Alle Angaben ohne Gewähr, Stand 2019

Freitag, 02.08.2019

Wir legen die Lady auf ihren endgültigen Platz um.  Am Hotel können wir uns Fahrräder leihen. Unser Winterlager liegt gute 3km entfernt. Das wollen wir uns mal anschauen und das Auskranen besprechen. Der Besitzer spricht etwas Deutsch, der Sohn sehr gut Englisch.

Sie machen Beide einen netten Eindruck. Das beruhigt schon mal. Wir werden uns für den Auskrantermin per Mail melden.

Dann geht es zurück zum Boot. Es wird klar Schiff gemacht und nach reiflicher Überlegung beschliessen wir, uns am Flughafen ein Hotel zu nehmen. Um 5:45h müssen wir an der Gepäckaufgabe sein und der Flughafen ist 20km entfernt. Das wird dann etwas entspannter.

Gegen 16.00 Uhr kommen Martyna und Michel. Es gibt Menschen, zu denen hat man sofort einen Draht. So ist das auch mit den Beiden. Es wird gequatscht und gelacht und natürlich noch mal die FairLady in Augenschein genommen. Inspiration und Ideen getauscht. 

Als die Zwei hören, dass wir noch heute mit einem Taxi zum Flughafen wollen, bestehen sie darauf uns zum Hotel zu fahren. Dann wollen sie uns nach Sopot zur besten Fischsuppe an Polens Küste entführen. Da sagen wir doch nicht nein! Natürlich laden wir sie zum Essen ein und es wird noch ein lustiger, schöner Abend. Im September kommen wir wieder und Michel bietet sich an, uns bei Kontakten zu diversen Werkstätten zu helfen. Einfach lieb die Zwei.

Tja und schon ist der Törn zu Ende. Wenn die Saison auch sehr stressreich begonnen hat, so war es doch ein schöner Törn. Wir hätten mancher Ortes gern mehr Zeit gehabt, denn es gab doch viel zu erkunden, auch im Inland. Wundervolle Landschaften, herrliche Strände, die eine oder andere Burg und natürlich auch einige Hansestädte. Aber leider haben Wind und Wetter nicht immer so mitgespielt. Viel zu oft gab es Ostwinde, die ja um diese Zeit angeblich mehr von West kommen sollten, Starkwinde, welche das Meer aufwühlten und wir uns dann nicht zumuten wollten.

Wir haben nette Menschen kennengelernt, mit manchen Freundschaft geschlossen. Wir haben die regionale Küche in all ihrer Vielfalt genossen. Wir haben gelernt, Pizza isst man weder in Ostdeutschland noch in Polen – sorry ;-)

Im September kommen wir wieder und hoffen dann noch die Bucht von Danzig zu erkunden – wenn das Wetter mitspielt…

Schlusswort von Daria:"Ich glaube, ich habe mich in Polen verliebt!"

Ja, ein kleines bisschen mein Herz verloren habe ich auch - aber wir werden vom Wind und den Wellen weitergetrieben, und lassen oft ein Stück Herz zurück...

☸️ Wunderbare Tage zurück in Danzig 

☸️ Gorki Zachodnie - die Marinas soon

Als um 5:50h der Wind auf sage und schreibe 7kn zunimmt, setzen wir Gross und Genua, lassen den Mr. Volvo aber mitschieben. Gegen 8:00 hat sich der Himmel endgültig zugezogen. Ich bin allein an Deck. Der Rest der Mannschaft schläft.  Wie schon öfter auf diesem Törn, soll der Wind und die Wellen im Laufe des Nachmittags zunehmen. Nun inzwischen haben wir gut 1,5m Welle!

Da die Wellenperiode schön lang ist, tangieren mich die Wellen nicht mehr so – im Gegenteil, ich geniesse dieses sanfte Auf und Ab sogar. Auch der Pinnenpilot scheint mit den Gegebenheiten gut klar zu kommen. Er hält den Kurs und ich schaue nur nach Hindernissen aus.

Gegen 9:00h taucht die Dolfijn, mit der wir wieder über Funk Kontakt haben, am Horizont auf. Länge läuft nun mal ;-)

Um 11:40h haben wir die Segel eingeholt und nehmen Funkkontakt mit Wladylawowo auf. Das erste Mal bekommen wir keine Antwort und dann nur auf polnisch. In der Hafeneinfahrt herrscht Betrieb wie auf einer Kirmes. Ohne Unterlass fahren Vergnügungsboote und Jet Skis ein und aus. Die Welle ist hier steiler als weiter draussen und unsere Lady wird ziemlich hin und her geschaukelt. Was sollen wir machen?Die auslaufende Schifffahrt hat Vorrang.  20 min versuchen wir immer wieder eine Lücke zu finden. Inzwischen sehe ich sogar schon die Dolfijn ihre Segel bergen. Als ich das nächste Vergnügungsboot zurückkommen sehe, beschliessen wir uns einfach dranzuhängen und zack sind wir drin. Wir haben gerade festgemacht, da kommt auch schon die Dolfijn.

Wir können unseren Stromadapter nicht finden, den wir hier das erste Mal brauchen. Sietse hat 2 an Bord und leiht uns einen. Glück gehabt, denn wie es aussieht, bleiben wir hier wieder länger….

Das war ganz schön aufregend für uns. Jetzt gilt es erst mal den Hafen zu entdecken.

☸️ Danzig und entlang Hel

☸️ Hafen/Marina Wladyslawowo 

Wie gedacht haben wir einen stetigen Wind von 9 - 10,5 kn voll auf die Nase. Die Wellen wachsen allmählich von 0,4m auf einen Meter. Aber im Gegensatz zur westlichen Ostsee ist das hier eine schöne lange Welle. Wir werden also nicht so durchgeschüttelt.

Unterwegs erreicht uns ein Funkspruch von der Dolfijn. Jolanda erkundigt sich nach unserem Befinden und teilt uns mit, dass die See auch weiter östlich nicht zunimmt. Wie lieb.

Im Gegenteil, gegen 11h nimmt sie wieder ab. Doch jetzt setzt ein leichter Gegenstrom von 0,5 kn ein. Dafür dreht der Wind etwas und wir können die Genua als Motorunterstützung fahren.

Beim Einfahren in den Hafen von Leba sehen wir dieses Jahr das erste Mal ein Schwesterschiff und natürlich wird sofort Kontakt aufgenommen. Die Crew hat Probleme mit dem Propeller und muss gekrant werden.

Nach dem Anlegen kommt Eldert, einer der Söhne von der Dolfijn Crew, und lädt unsere Tochter zu einer Radtour ein.

Abends entscheiden wir uns mit der Crew der Dolfijn essen zu gehen. Das wird ein lustiger, schöner Abend. 

Nach dem Essen möchten wir uns noch die versunkene Kirche von Leba anschauen. Schon auf dem Weg werden wir von Mücken überfallen. Eldert und Sietse scheinen sie besonders zu mögen. Die Beiden geben die Suche auf und retten sich an die Wasserlinie am Strand.

Wir suchen mit Jolanda und ihrem jüngeren Sohn Jelmer weiter und werden dann auch fündig. 

Zurück marschieren wir durch die Dünen, lassen uns auf einen falschen Weg leiten und schaffen es unter weiteren Mückenattacken doch zurück zum Hafen.

Dort verabschieden wir uns von der Crew der Dolfijn, denn uns läuft die Zeit davon. Unser Flieger geht Samstag früh von Danzig und einen Liegeplatz bis zum Auskranen müssen wir auch noch organisieren. Wir haben ein kleines Wetterfenster, das wir nutzen möchten. Wer weiss was die nächsten Tage bringen. Ich bin ein bisschen traurig, denn gern hätte ich mir die Wanderdünen von Leba angeschaut. – Vielleicht können wir das ja im September nachholen.

Die Dolfijn plant, ein paar Tage in Leba zu bleiben. – Später treffe ich Jolanda im Duschraum, wo sie mir erzählt, dass auch sie morgen ablegen werden – sie haben keine Lust auf diese Mücken Invasion – kann ich verstehen. Also dann in Wladyslawowo.

Ach ja, keinen Kaffee getrunken zu haben scheint geholfen zu haben ;-). Werde das mal weiter beobachten!

☸️ Und weiter gen Osten - Wladyslawowo

☸️ Marina Leba

Aber richtig gut geht es mir heute nur an der Pinne, an der ich mich richtig wohl fühle. 

Mir ist das auch schon vorher mal aufgefallen, aber da ich nun 2 Stunden Nonstop an der Pinne bin, wird es mir richtig bewusst. Ein Phänomen, das die Ostseesegler unter Euch bestimmt auch schon beobachtet haben. Zu der konstanten Welle von gut 0.8m rollen immer wieder drei höhere Wellen von1.20m auf uns zu. (Vielleicht erinnert Ihr Euch, so eine Kombi wurde Klaus in unserem ersten Jahr zum Verhängnis: https://www.youngatheart-sailing.com/2016/07/19/wir-lassen-federn-oder-welche-fehler-man-vermeiden-sollte/)

Wie entstehen sie und warum immer im dreier Bündel? – Weiss das einer von Euch und kann mir das erklären?

Bei 11-17 kn Wind wird es ein anstrengender, aber schöner Segeltag.

Diesmal sind wir nicht allein. Weiter draussen auf dem Meer verfolgt uns ein anders Boot, aber es kommt nicht näher.

Vor Darlowo nehmen wir die Segel runter und hier sind unsere Verfolger fixer. Haben auch ein paar Hände mehr an Bord ;-)

Wir haben gerade die Genehmigung zur Einfahrt erhalten, da huschen sie vor uns rein. Für uns bedeutet das aufstoppen und wieder etwas rausfahren, da sie unseren Bug kreuzen. Als wir dann wieder so weit sind, kommt das Piratenschiff raus. Also nochmal abdrehen, denn ausfahrende Schiffe haben hier Vorfahrt. Vor der Einfahrt tanzt eine ganz schöne Welle und macht diese Manöver sehr unangenehm.

Wir machen uns keinen Stress, denn wir wissen, dass die Brücke erst zur vollen Stunde aufmacht. In der Zufahrt zur Brücke herrscht Welle, also legen wir uns steuerbords ins Vorbecken. Bald kommt auch die Najad (31oder 33f), die uns die ganze Zeit verfolgt hat, zurück und fragt wann die Brücke aufmacht. Die nächste Frage ist, ob wir die Strömung mit uns hatten. Hatten wir nicht – tja, zwei Boote, eine Regatta. Diese haben wir gewonnen, ohne uns Mühe zu geben. Ein bisschen stolz sind wir jetzt schon auf unsere Lady.

Um 16:20 haben wir festgemacht und sind froh über eine sehr gute Restaurant Empfehlung in Hafennähe.

24/25.07.2019

Aus den ursprünglich geplanten 2 Nächten werden wetterbedingt drei. Da sich dieses schon am Mittwoch morgen abzeichnet, machen wir einen Faulen und ich nutze die Möglichkeit eine Maschine Wäsche zu waschen. Dann gehen unsere Tochter und ich zum Strand. Schliesslich soll Rügenwalde das erste Preussische Seebad an der Ostsee sein. Viel sieht man hier nicht davon.

Der Strand ist hier leider total überfüllt. Alte Bäderkultur finden wir nicht . Vielleicht einfach von den ganzen Buden versteckt? Das gefällt uns nicht wirklich. 

Am Donnerstag morgen verlassen uns unsere netten 3 Nachbar Crews, die alle aus einem Hafen (glaube Grossenbrode war es) kommen, weil sie den richtigen Wind nach Westen haben.

Wir fahren mit dem Wassertaxi die 2km bis Rügenwalde, jetzt Darlowo um uns diese Stadt, die 1350 der Hanse beitrat, anzuschauen und natürlich das Rügenwalder Schloss. Rügenwalde wurde allerdings 1356 für 14 Jahre von der Hanse ausgeschlossen. Da sie sich im Krieg gegen Dänemark nicht an die Handelssperre gehalten hatte.

Rügenwalde ist eine der wenigen Städte, die im 2. Weltkrieg relativ unbeschädigt blieb, so auch das Schloss, das schon seit Anfang des 20. Jahrhunderts ein Museum beherbergt.

Wir bummeln durch das Städtchen, das einen mediterranen Flair hat, gönnen uns so manche Leckerei, besuchen das Schloss und laufen dann gemütlich zurück zum Hafen.

Es geht früh in die Koje, denn morgen früh öffnet sich ein Wetterfenster, bevor sich am späten Nachmittag wieder starke Böen ankündigen.

☸️ Eingeweht in Ustka, Polen

☸️ Darlowko - Marina Darlowo

Um 9:30 h legen wir ab. Noch weht kein Lüftchen und wir haben Gegenströmung von gut 0,5 kn. Es geht langsam voran.

Plötzlich ein Aufschrei unserer Tochter. Sie wurde von etwas, das sich in unserer Grossschot versteckt, angefaucht. Die Lautstärke, mit der Es das tat, war schon enorm. Ich habe erst an ein kleines Tier gedacht. Nun, unser blinder Passagier war ein Käfer. 

Er gedachte in der Leine sitzen zu bleiben und uns anzufauchen, sobald wir in seine Nähe kamen. Gut das wir kein Segel oben hatten ;-). 

Schon um 10:30 h dreht der Wind auf NOO  und frischt auf 5 kn auf. Wow. Jetzt haben wir nicht nur Strom sondern auch den Wind von vorn.

3 Std. später brist der Wind auf sage und schreibe 8 kn auf und wir haben keinen Gegenstrom mehr. Wir lassen die Genua raus und versuchen es für eine halbe Stunde mit kreuzen. Richtig Spass macht das nicht.

Die Einfahrt in die Rega ist sehr unscheinbar. Wir müssen schon suchen um sie, die tatsächlich sehr schmal ist, zu erkennen. Aber wenn man sich nähert ist sie übersichtlich, sprich man kann die auslaufenden Boote und Jet Skis gut erkennen. Langsam laufen wir in die Flussmündung ein und spüren hier schon eine Querströmung. Wie wird das wohl bei Schlechtwetter sein.

Den Hafen, der wohl neu ist, finden wir am Ende der Ostmole.

Das Hafenmeisterbüro ist geschlossen, aber später kommt der Bosman, der perfekt englisch spricht, zum Boot.

Zum Abendessen gibt es den gebratenen Aal, den Klaus heute morgen in Dziwnów bei den Fischern erstanden hat. Nach dem Essen machen wir einen Spaziergang.

Es ist mal wieder Kirmes im Ort. Wir schlendern an den Ständen vorbei zur Mole und machen einen kleinen Strandspaziergang. Wie wunderbar die Strände hier sind. Hinter dem Strand gibt es erstmal nur Pinienwald. Meer – Strand - Wald - einfach Natur.

21.07.2019, Sonntag

Während Klaus Brötchen holt, überlegen wir Frauen, ob wir wirklich, wie geplant eine 2. Nacht bleiben wollen. Ich kann es gar nicht an etwas bestimmtem festmachen. Ist es der Schwell, erzeugt von den Spass- und Fischerbooten, der uns heute Nacht durchgerüttelt hat, oder das man durch den halben Ort zu den Toiletten laufen muss…alles womit wir normalerweise kein Problem haben. Wir teilen uns Klaus mit und ihm geht es ähnlich. Also checken wir die Karte und den Wetterbericht.

Es sind gute 12 sm bis Kolberg und gegen 15:00h ist ein Gewitter angesagt. Ein Grund mehr die Leinen loszuwerfen. Wer weiss wie die See morgen ist. Dazu kommt der Wind aus West! Das verspricht schönes Segeln.

Vor der Einfahrt in die Parsente bitten wir Port Control um die Erlaubnis zur Einfahrt und mit einer freundlichen Begrüssung : «Good Day FairLady -All clear» dürfen wir einfahren. Nach dem Einlaufen in die Parseta (Parsente) müssen wir noch ein  Stück dem Flusslauf folgen, bis man die Gast Marina erreicht. Es herrscht ein Gewimmel von Partybooten und Jet Skis. 

Am späten Nachmittag gilt es den Strand  und den Leuchtturm zu entdecken, welche nördlich vom Hafen liegen. Nach einem Spaziergang entlang Kirmesbuden – ja wieder – und am Leuchtturm vorbei (das Wahrzeichen der Stadt und auf dem alten Fort  Minde aufgebaut), über die Hafenmole und dann über die Strandpromenade, die erste, die wir entdecken, knurren plötzlich unsere Mägen.

Wir finden ein hübsches und wie sich herausstellt leckeres Restaurant mit Balkon mit Blick über die Ostsee. Hier lassen wir es uns gutgehen. 

Dann geht es weiter bis zur Pier, auf der sich eine Bar mit Livemusik befindet. Hier findet sich das betuchte Jungvolk Polens. Hinter der Promenade befinden sich diverse Hotels und Kurhäuser, sowie ein Kurpark, denn Kolberg ist schon lange ein anerkannter Kurort, speziell für Atemwegserkrankungen, aber auch für seine Solequellen. Eine solche verwechselt Klaus mit einer Trinkwasserquelle .... ;-)

22. Juli 2019, Montag

Heute halten wir uns östlich vom Hafen. Hier befindet sich der 2. Stadtteil von Kolberg. Den Kern bilden die Marienkirche und das alte Rathaus. Mehr gibt es nicht zu bewundern, da die Stadt im Krieg komplett zerstört wurde. Doch auf dem Weg dorthin, gibt es Geschäfte, Banken und auch eine Bäckerei. Zu spät für uns. ;-) Wir ziehen wieder etwas Bargeld und erledigen ein paar Einkäufe. Auf dem Marktplatz wird gefrühstückt. Dann besichtigen wir die Basilika.

Zurück zum Hafen spazieren wir entlang der Persente und werden dort von Berit und Eric auf ihre Octopus eingeladen. Wir waren schon vorher ins Gespräch gekommen und nun dürften wir ihr Schiff besichtigen, mit dem sie schon über den Atlantik und in der Karibik gesegelt sind. Natürlich sind diese Segelboote für uns immer interessant, da wir in der Zukunft von etwas ähnlichem Träumen. -  Aber abgesehen davon, sind die beiden Dänen ein so herziges Paar, das hier auch eine neue Freundschaft entsteht. Leider trennen sich unsere Wege wieder, da die Octopus gen Westen unterwegs ist und wir ja nach Osten...

☸️ Basin Mrzezyno Hafen

☸️ Marina Kolobrzeg PL

☸️ Mit achterlichem Wind nach Darlowo

Die Lady kitzelt schon mit dem Kiel die Wasseroberfläche, als Klaus wiederkommt. Gemeinsam verholen wir sie zum Liegeplatz und überlegen noch heute wenigstens bis Wolgast zufahren, als Klaus feststellt, dass die Arbeiten am Mast doch noch nicht abgeschlossen sind. Die Mastbeschläge für die Lazy Jacks müssen noch angenietet werden.

 Sofort rufen wir in Greifswald an. Leider ist unser Ansprechpartner zurzeit im Auslandseinsatz und man versucht uns zu vertrösten oder doch mit dem Schiff noch mal nach Greifswald zu kommen – wie bitte, ohne in der Lage zu sein die Segel zu hissen? Sicher war das mit uns kein leichtes Unterfangen, aber uns wurde versprochen, das alles zum angegebenen Termin fertig ist. Nach Rücksprache mit dem Chef bekommen wir dann für Dienstagvormittag doch noch einen Termin. 

16.07.2019, Dienstag

Morgens erscheinen die Mitarbeiter der Tuchwerkstatt und die letzten Arbeiten am Mast werden erledigt.

An dieser Stelle möchte ich mich bei Sebastian Hentschel von der Tuchwerkstatt in Greifswald bedanken, der trotz erschwerter Umstände seinen Zeitplan eingehalten und uns im Vorfeld sehr gut beraten hat. Es sei ihm verziehen, dass bei dem ganzen Kuddel Muddel vergessen worden ist, das Segelzeichen anzubringen. Das bekommen wir auch später noch hin.

Kröslin - Wolgast - Rankwitz    

6:35h 

22,3 sm bis Wolgast   1:34h 6.2sm

Ca. 14.00 Uhr ablegt, an Wolgast 15:34h

Abgelegt 17:41h, Brückenöffnung 17:45h

An Rankwitz 20:25

Um 14:00 heisst es dann endlich «Leinen Los»

Mit einem kurzen Abstecher durch den Peenemünder Hafen, um Daria die Museumsschiffe zu zeigen, geht es weiter bis Wolgast, wo wir auf die Brückenöffnung um 17:45h warten müssen. 

Leider ist die Öffnung an der Zecheriner Brücke nur 3 Stunden später und damit für uns nicht zu schaffen. Wir entscheiden uns bis Rankwitz zu fahren. Da Wind und Welle moderat sind kann man hier gut am Gästesteg liegen, der in den Peenestrom hineinragt. Das Fischrestaurant, das uns von Wieland empfohlen wird, machte leider schon um 20:00h zu. Zumindest ist noch jemand da, bei dem wir uns anmelden können und so ist der Weg zu den Sanitäranlagen frei.

In unseren Vorräten finden wir noch Spagetti und Tomaten-basilikum- Sauce, wir werden also nicht verhungern. Wir geniessen einen tollen Sonnenuntergang über dem Achterwasser und es geht früh in die Koje.

17.07.2019, Mittwoch

Rankwitz – Swinemünde    

9:14h

47 sm

Früh werden die Leinen losgeworfen, da wir die Zecheriner Brücke um 8:45h nehmen wollen.

Mit einem leichten NW, schwankend um die 8 kn geht es unter Genua und Motor bis zur Brücke. Eine schöne Stimmung auf dem Wasser.

Bald sind wir auf dem Stettiner Haff. Und nun setzten wir zum ersten Mal unser neues Gross und die Genua. Wow, was für ein Unterschied. Trotz wenig Wind aus inzwischen NO machen wir 4,5 kn über Grund. Wegen der vielen Stellnetze geht es über das Haff Tonnenstrich bis zum Kaiser Kanal (oder Kanal Piastowski, wie er heute heisst).

Wir wären gerne über Wollin nach Dziwnów gefahren, aber für die Wolliner Brücke sind wir 40 cm zu hoch – Schade. 

Nun geht es durch den Kaiserkanal nach Swinemünde.

In Swinemünde tauschen wir erst mal Zlotys und kaufen noch ein paar Kleinigkeiten ein. Mehr zum Hafen hier ☸️

An der polnischen Küste gibt es diverse militärische Sperrgebiete. Über deren Öffnungszeiten und eventuell andere auftauchende Hindernisse sollte man sich auf der Seite des HYDROGRAPHIC OFFICE OF THE POLISH NAVY schlau machen, bevor man einen Hafen verlässt um entlang der polnischen Küste zu segeln.

Wir haben Glück, das Militär macht Sommerpause und alle Sperrgebiete sind offen. Wind (wenn auch  schwacher NNO ab dem späten Vormittag) und Wetter stimmen auch, also bloss weg.

☸️ Über die Ostsee nach Dziwnów

Lübeck ist es wert angelaufen zu werden, wie ihr auch hier noch mal nachlesen könnt:

⎈ Sightseeing -Tour durch Lübeck

⎈ Winterlager 2018/19

 Am Horizont taucht die Wismarer Kogge auf. Ein original getreuer Nachbau der Koggen, die vor gut 500 Jahren für die Hanse die Waren über die Ostsee geschippert haben, damals noch ohne Motor.

 Mit 5 kn Fahrt über Grund tuckern wir dahin. In Höhe Rerik frischt es auf 6kn auf. Wir setzten Gross und Genua, wenn das auch nur einen Knoten ausmacht.

Die Hitze ist kaum auszuhalten (33°C i.S.) und ermüdet uns. Von der Pinne haben wir uns schon lange verabschiedet und während einer am Ruder im Deckshaus sitzt, darf der andere die Kühle des Salons geniessen. 

 Bald steht die Sonne auf dem Heck. Ich bastle mir aus Tüchern einen Sonnenschutz. Und dann springt auf der Backbordseite ein Schweinswal aus dem Wasser! Ach hast Du es gut! Wie gern würde ich jetzt mit Dir schwimmen.......

Am späten Nachmittag passieren wir Kühlungsborn und entscheiden uns bis Rostock weiterzufahren. Die Hanse Sail startet Ende der Woche und so haben wir vielleicht noch eine Chance, einen Liegeplatz zu ergattern. 

Schon jetzt sehen wir vereinzelt Traditonsschiffe. Bei der Einfahrt in die Warnau liegen schon einige in Warnemünde am Kai.

Während wir die Warnow nach Rostock hochtuckern versetzt die untergehende Sonne alles in ein goldenes Licht.

Und dann erreichen wir total fertig nach 10 Stunden den Rostocker Stadthafen und finden auch noch ein Plätzchen am Steg. Es gibt keinen Wind, kaum Strömung und trotzdem verseppeln wir den Anleger aber sowas von gekonnt, dass die Crew der Emma uns zur Hilfe kommt. Ich möchte nicht wissen, wie sie sich noch über dieses Manöver amüsiert haben. Ich selber war so k.o. das ich gar nicht mehr weiss, was wir da eigentlich gemacht haben....nur das die Kommunikation gar nicht geklappt hat..... zumindest bekamen wir noch den gutgemeinten Ratschlag, das Boot gut zu vertäuen, bevor wir in die Stadt gehen. Ich konnte ihnen noch nicht mal böse sein.... 😅

Falls Ihr hier mit lest, danke noch mal😉

⎈ Sightseeing Rostock 

Man merkt, der Sommer war bisher gut. Noch nie hatten wir Spinnennetzte an Bord. Na, sie haben uns wenigstens anderes Ungeziefer von Bord gehalten. ;-).

Wir sind müde und richten uns nur provisorisch ein. Am nächsten Morgen geht es noch schnell zu awn (bootsbedarf). Ich möchte Mücken Netze für die Luken haben, denn ich habe noch gut in Erinnerung, was für eine Mückenplage wir im Peenestrom 2009 hatten. Klaus grummelt. Er kann sich nicht erinnern und glaubt nicht, dass wir das brauchen…. wir werden sehen.- Leider bekomme ich nur Zwei für die Salonluken. Die kleinen haben sie nicht.

 Dann geht es zum Einkaufen des Proviants. Vor allem Trinkwasser möchte ich viel bunkern, haben wir doch die Erfahrung gemacht, das Supermärkte meist weit vom Hafen entfernt sind.

Es geht nur ein Stück die Trave hinauf bis Lübeck City Hafen, Hansa Hafen. Denn Lübeck ist die erste Hansestadt auf unserer Route, die wir uns anschauen möchten.

 Nach dem Anlegen und Anmelden um 17:36 verziehen wir uns erst mal unter Deck. Erst gegen 20:00 Uhr gehen wir Duschen und erkunden danach die Flusspromenade und enden schliesslich zum Sundowner in einem Irish Pub. Danach ist der Abend gelaufen… Hitze und Alkohol machen uns total fertig. – Mitten in der Nacht werden wir von einem Gewitter geweckt. In Windeseile machen wir die Luken dicht und verstauen die Elektronik im Backofen…. grade noch so, dann schüttet es wie aus Eimern......

Fotos können zum Vergrössern angeklickt werden! - Gefällt Euch diese Art der Darstellung oder findet Ihr eine Slide show besser?

☸️ Sight seeing durch Lübeck 

☸️ Lübeck nach Poel Ep.004, der Film

Ihr verfolgt unseren Blog, unsere Reise um die Ostsee und würdet euch gern mit uns unterhalten? – Vielleicht habt Ihr es schon entdeckt? Es gibt jetzt den Live Chat. Gerade wenn wir unterwegs sind und Ihr Fragen habt, wollt wissen wo wir sind, ein Bierchen mit uns trinken oder uns die Highlights Eurer Stadt zeigen, verraten wollt. Traut Euch!!! Wir freuen uns Euch kennen zu lernen! Eure Anfrage bleibt für 48 Stunden gespeichert, dann wird sie automatisch gelöscht. Solange könnt Ihr auch auf dem Gerät, auf dem Ihr die Anfrage gestellt habt, sehen ob wir geantwortet haben. Wir bemühen uns, so schnell wie möglich zu antworten - wenn wir Netz haben.  Ich bin schon gespannt auf die zweite Anfrage ;-)

LG Anja

Fast Gegenüber liegt der Passat Hafen, genannt nach einem der letzten P-Liner, der Passat, die hier als Museumsschiff vertäut liegt.  Die P-Liner der Hamburger Reederei Laeisz waren bekannt als schnelle und sichere Frachtensegler (http://blog.sbb.berlin/acht-schwestern-die-letzte-aera-der-grossen-frachtsegler/) Die Passat möchten wir uns gerne anschauen und setzen mit der hiesigen Fussgängerfähre wieder über.

 Ich kann nur Bewunderung für diese edlen Schiffe empfinden und staune über ihre tiefen Bäuche, in denen hauptsächlich Salpeter transportiert wurde.

Um 13.20 Uhr verlassen wir den Rosenhof Yachthafen und fahren gemütlich die letzten 13 sm bis zur Teerhof Insel. Die Landschaft entlang der Trave macht teils noch einen sehr urtümlichen Eindruck und ich stelle mir vor wie hier vor gut 800 Jahren, zur Blütezeit der Hanse, die Koggen zwecks Handel über die Trave ins Baltikum und nach England aufgebrochen sind. 

Am späten Nachmittag vertäuen wir die FairLady das letzte Mal für diesen Urlaub an der Hansa Werft auf der Teerhof Insel, die uns einen fantastischen Preis macht. Wir kochen uns aus den Resten ein schönes Mahl und machen am nächsten Morgen klar Schiff. Mit der Bahn geht es dann ganz unkompliziert von Lübeck zum Hamburg Airport und zurück nach Hause. 

☸️ Auf den Spuren der Hanse

☸️ Baltic Sea Round 2018, Ep 003 - der Film

Dann um 13 Uhr endlich ein Lüftchen! 14 kn von einer Minute auf die andere! Die Segel gehen hoch, der Motor aus......Stille, diese wunderbare Stille!!! 10 min später 19 kn. Leicht legt sich die Lady auf die Seite und mit Kurs Travemünde gleitet sie mit 6kn durch das Wasser. Endlich Segeln pur, welches uns ein breites Grinsen aufs Gesicht zaubert.

1 1/2 Stunden herrliches Segeln, dann zieht Steuerbord eine schwarze Front auf und die bringt mehr Wind, viel mehr Wind! Erst wird nur die Genua gerefft, dann eingeholt. Doch dann entschliessen wir uns, solange es noch möglich ist, das Gross zu reffen, aber dann holt Klaus es ganz ein. Eine weise Entscheidung. Denn plötzlich bläst es mit 25kn und wir machen mit der wieder gestellten gerefften Genua 6 kn Fahrt durchs Wasser. – Eine Stunde dauert der Spuk, dann sind kurz vor Travemünde nur noch 14kn Wind.... natürlich jetzt auf den Bug. Es wird ein bisschen gekreuzt und überlegt ob wir das Gross wieder setzen sollen. Da uns die schwarze Wand immer noch begleitet, entscheiden wir den Motor mitlaufen zu lassen und verzichten auf das Gross. 

 Die FB Crew gibt uns Hafentipps. Jemand gibt uns sogar genaue Anweisungen zu einem freien Liegeplatz an der Überseebrücke. Ihr seid einfach toll! Letztendlich entscheiden wir uns aber für den ruhiger gelegenen Yachthafen Rosenhof. Dort liegt das Boot doch etwas ruhiger, doch mit der Fähre ist man gleich an der Promenade. 

Da es mittlerweile 18 Uhr ist, machen wir nur noch klar Schiff, unterhalten uns mit unseren netten Nachbarn und gehen dann essen.

Zwischenzeitlich habe ich mich mit diversen Marinas an der Trave in Verbindung gesetzt. Denn jetzt heisst es, unsere Lady für ein paar Wochen gut zu vertäuen, bis wir wieder die Leinen loswerfen dürfen.

Von meiner favorisierten Marina, der Hansa Werft auf der Teerhofinsel, habe ich eine positive Antwort bekommen. Da geht es dann morgen hin....

☸️ Travemünde 

☸️ Baltic Sea Round 2018, Ep 003 - der Film

Wir entscheiden uns 2 Nächte auf Fehmarn zu verbringen und fragen die FB Crew um Rat, denn wir möchten uns Fahrräder ausleihen und die Insel erkunden. Umgehend bekommen wir einige gute Tipps.

Kurz vor Fehmarn passieren wir mit der FairLady das erste Mal den 11. Längengrad – wir sind wirklich auf dem Weg nach Osten -  yeah!!!! Und dann sichten wir Schweinswale an Backbord – bringen sie uns Glück für unsere Reise?

Wir entscheiden uns für einen der Häfen vor der Fehmarn Sundbrücke, revidieren unsere Entscheidung aber, als wir kurz vor Ansteuerung der Bucht, von einem Insekteninferno (stechende und nicht stechende - gruselig) heimgesucht werden. Vielleicht, haben wir die Hoffnung, ist es auf der anderen Seite der Insel besser und entscheiden bis Burgstaaken weiter zu segeln. 

Und dann passiert etwas, womit wir gar nicht gerechnet haben. Die Segel sind schon unten, da frischt der Wind auf gut 17kn auf - natürlich von vorne. Wie wir später erfahren, lässt es hier öfter mit 1-2 Bf mehr pusten. Ein Düseneffekt, der sich zwischen Fehmarn und dem Festland bildet. Man lernt nie aus.

Direkt nach der Brücke setzen wir noch Mal die Genua, denn um Burgstaaken anzulaufen, müssen wir auf Grund der Tiefe eh erst den Kurs etwas südlicher setzen. 12kn bläst es noch als wir nach 9 ½ Std. auf dem Wasser, in Burgstaaken längsseits in der Marina festmachen.– Ich bin stolz auf uns. 2 Jahre hat es gedauert, aber so langsam werden wir ein eingespieltes Team. UND keine Insekten, null -nada, yippy!!!!

Hafentag

Früh am Morgen schleicht sich Klaus von Bord und kommt mit einem Kilo Dorsch zurück! Mal wieder hat er die Fischer abgepasst, als sie gerade in den Hafen kommen. Gut gemacht! Das Abendessen ist gesichert.

Wir vertrödeln den Morgen, kommen nicht so recht in die Pötte und als wir dann endlich am Fahrradverleih am Silo sind, sind alle Räder weg. Mist! Aber dann bekommen wir den Tipp, dass es wohl noch einen kleinen privaten Verleih gibt und siehe da, eine halbe Stunde später radeln wir nach Burg.

Das Städtchen an sich ist richtig schnuckelig - wenn es nicht so kolossal von Touristen überlaufen wäre. Wir holen uns einen kleinen Snack und folgen dem Radweg weiter bis Puttgarden um uns den grossen Fährhafen anzuschauen. Nun ja, das hätten wir uns sparen können, gäbe es dort am Hafen nicht dieses riesige dänische Hausboot, das einen Supermarkt beherbergt. Wir wollen eigentlich nur Wasser, staunen aber nicht schlecht als uns Leute mit überdimensionierten Einkaufswagen entgegenkommen, voll mit Alkohol jeder Couleur. Und dann werden wir, IKEA mässig durch den ganzen Laden, welcher eine Verkaufsfläche von sage und schreibe 6000qm hat, geführt. Vier Stockwerke NUR Alkohol, bestimmt 150 qm nur Rum, nur Gin, nur Whisky, Sekt, Wein, Mischgetränke und dann kommt das Dachgeschoss, na was glaubt Ihr?! – Nur Süsses! Hier habe ich endlich mal fotografiert – man muss ja Prioritäten setzten ;-) Dann geht es mit der Rolltreppe wieder runter zu den Kassen und hier, endlich, finden wir ein paar Softgetränke und Wasser....

Von Puttgarden schlagen wir uns zur Ostküste durch und folgten einem landschaftlich wunderschönen Radweg, über den höchsten Punkt Fehmarns, entlang der Küste. Schade das wir so spät aufgebrochen sind, sonst hätten wir uns noch mehr Zeit lassen können. Den Leuchtturm Staberhuk müssen wir auslassen, weil uns eine schwarze Unwetterfront nun doch immer näherkommt und wir nicht das Risiko eingehen wollen mitten im Nichts von einem Gewitter überrascht zu werden.

Was ich vermisse sind die Reetdächer. Das letzte Mal war ich vor 35 Jahren auf Fehmarn. Ich meine, da hätte es noch viel mehr reet gedeckte Häuser gegeben.

Zurück auf der FairLady kocht Klaus uns den leckeren Dorsch und wir planen unsere Fahrt für Morgen. Zumindest für den Vormittag ist wieder kaum Wind angesagt. Dann werden wir halt spät auslaufen.....

☸️Wetterkapriolen 

☸️ Baltic Sea Round 2018, Ep 003 - der Film

Die Kommunikation zwischen Schleuse und Seglern funktioniert diesmal. So sollte es sein. Holtenau hat dazu gelernt und wir Segler danken dafür. Nimmt es auch für uns etwas Stress aus der Situation. Nur ein Segler meinte, seine private Konversation über den Kiel Kanal zu führen und reagierte überhaupt nicht auf den wirklich netten Aufruf der Schleuse doch bitte den Kanal zu wechseln. Eine Stunde warten wir noch, dann wird geschleust. Oben an der Schleuse wird kontrolliert, ob man bezahlt hat. Ich versteh die Welt nicht mehr, denn ich hatte ja gelesen, dass man auch am Tiessenkai bezahlen kann. Aber die Kontrolleure haben Verständnis und natürlich haben wir unseren Obolus am Tiessenkai bezahlt. Aber da muss man sich definitiv noch etwas einfallen lassen. Wenn all die Segler, die am innen liegenden Bezahlautomaten festgemacht haben und auch dort liegen blieben bis zur Schleuseneinfahrt, nicht festgemacht hätten, wäre das Chaos vor der Schleuse noch grösser geworden. 

Wir legen an der Marina Kiel - Holtenau, in unmittelbarer Nähe zum Tiessenkai an. Dort finden wir auch den Bezahlautomaten für den NOK. Während die Jungs auf den Mechaniker warten, gehe ich zum nächsten Sky Supermarkt, wo ich uns auch gleich mit Bargeld versorgen kann. (als Postbank Kunde kann ich an der Kasse Geld abheben)

Herr Üctepe lässt nicht lange auf sich warten und findet sehr schnell den Grund für unser Problem: Der Simmering der Wasserpumpe hat sich verkanntet und herausgedrückt. Anscheinend war der Wasserfluss vom Volumenstrom her eingeengt. Dem zu Folge leckte die Wasserpumpe bei ca. 2000 u/min mit einem Tropfen pro Sekunde und setzte seid Wedel die Motorbilge unter Wasser. Wir hatten unserem MisterVolvo letzten Herbst einen neuen Impeller (Flügelzellenrad) gegönnt. Der machte anscheinend zu viel Druck. Druck, auch weil wir beim Einbau des Wasserfilters gezwungen waren Messingreduzierstücke in die Kühlschläuche einzubauen. Die Schläuche, die man uns damals verkauft hatte, waren wohl komplett ungeeignet. Man lernt nie aus!

Also wird ein neuer Simmering eingebaut und die Schläuche werden auch gleich getauscht – weg mit den Messingreduzierstücken.

Da es bei Arbeiten im Motorenraum sehr eng wird auf der FairLady, zeigt Klaus D.-L. mir denTiessenkai und wir trinken einen Kaffee zusammen.

Wir bedanken uns noch mal für die schnelle und qualifizierte Hilfe bei Cetin Üctepe von BMH und bei Klaus D.-L. fürs Organisieren.

Klaus, Ironie an:»Ihr glaubt gar nicht wieviel Spass es gemacht hat, jeden Abend die Motorbilge mit dem Schwamm zu entwässern, weil die neu gekaufte Handpumpe nicht ihren Zweck erfüllte.»Ironie off.

 Nun müssen wir uns auch von Klaus D.L. verabschieden, der schon sehnsüchtig von seiner Frau erwartet wird - Schade! War schön mit Dir, lieber Klaus!

Klaus und ich beschliessen heute Abend am Tiessenkai essen zugehen und morgen nach Fehmarn aufzubrechen.

⎈Düse im Fehmarnsund/Insektenüberfall 

⎈ Baltic Sea Round Ep. 002 -  Der Film

Wasser im Motorenraum

Mit Schrecken stellt Klaus bei der Ölkontrolle fest, dass der Motorraum nass ist. Die Motorbilge steht randvoll mit Wasser. Zuerst trocknet er die Bilge und den Motorraum um dann der Ursache auf den Grund zu gehen. Erst können wir es uns nicht erklären, doch bei der Weiterfahrt stellt er fest, das Wasser an der Antriebswelle direkt hinter der Wasserpumpe austritt. Verflixt! Spannend sollte es ja werden, unser Ostseerund - aber doch nicht so......

Da der Wasseraustritt aber auch nicht so dramatisch ist, (Die Wasserpumpe leckt bei ca. 2000 u/min mit einem Tropfen pro Sekunde ) dass es nicht bis Kiel warten kann, nimmt unser Gast Klaus D.-L. Kontakt zu seinem Motorschlosser in Kiel auf. Dieser ist bereit uns in Holtenau zu treffen und einen Blick auf unser Dilemma zu werfen.

Somit setzen wir unsere Weiterfahrt bis Rendsburg, unter ständigen Kontrollen und entfernen des Wassers, mit einem Grummeln im Bauch fort. Sollte uns unserer, bis hier hin doch so verlässliche Motor, jetzt im Stich lassen?

Na wenigsten das Schleusen klappt wunderbar ;-) Nicht nur ,das wir ohne Wartezeit gleich einfahren können - Wer hier schon von Anbeginn mitliesst weiss warum ich das schreibe ;-)

Endlich auf dem Kanal gibt es erstmal Brunch auf der FairLady. Auf Grund der Verzögerung heute morgen sind wir, um das ablaufende Wasser noch mitzunehmen, ohne Frühstück ausgelaufen.

Trotz allem ist die Stimmung an Bord gut. Klaus und Klaus üben sich im Singen und Ukulele spielen und wir geniessen das herrliche Wetter, das uns bis Rendsburg begleitet.

⎈ Chaos an der Schleuse und Reparaturen am Tiessenkai 

⎈ Baltic Sea Round Ep. 002 -  Der Film

– vielleicht war die Panne ja gar nicht so schlecht, denn gestern wären wir, wie immer die letzten Jahre, im starkbewölkten Nieselregen losgefahren.

Heute aber strahlt die Sonne und wir geniessen die Elbe von ihrer schönsten Seite, wenn auch unter Motor, da uns leider ein laues Lüftchen die ganze Zeit auf den Bug pustet. Ein ganz anderes Bild das sich hier zeigt, im Vergleich zu dem Grau in Grau der letzten 2 Jahre. Wir lassen uns Zeit und fahren Steuerbords noch die Nebenelbe ab, auch landschaftlich sehr schön mit vielen Wasservögeln. Langsam kommen wir zur Ruhe und geniessen.

Dann erreichen wir Glückstadt und machen im Aussenhafen Steuerbord fest, denn da gibt es Strom. - Leider müssen wir feststellen, dass die Brücke am Sperrwerk gesperrt ist, und so muss man um das ganze Hafenbecken (20min) herumspazieren um zu den Duschen zu kommen. – Irgendwas ist halt immer….

 Glückstadt selbst, ist keine gewachsene Stadt, sondern 1617 von König Christian von Dänemark und Norwegen geplant und gebaut worden. Als dänische Hafenstadt und Festung sollte sie dem deutschen Hamburg entgegenstehen.  Die Stadt ist durchaus sehenswert und einen Stopp wert. Wer sich für die interessante Geschichte interessiert schaut mal hier vorbei: https://de.wikipedia.org/wiki/Glückstadt.

 Am Marktplatz gibt es nette Kaffees, von denen man, während des Geniessens leckeren Kuchens, die alten Gebäude auf sich wirken lassen kann. Aber auch der Innenhafen mit seiner Wasserfront ist sehenswert.

Zurück an Bord lassen wir den Nachmittag in Ruhe ausklingen, bereiten uns ein schönes Abendessen und freuen uns, das wir unser erstes Ziel erreicht haben....

Seit Ihr noch dabei? - Jaaaa! Dann freuen wir uns auf das nächste Mal und auf eure Kommentare ;-)

Grüsse von der FairLady

⎈ Wasser im Motorenraum 

⎈ Baltic Sea Round Ep. 002 -  Der Film

02.-04.06.2018

Spät am Samstagabend treffen wir in Wedel ein. – Die Stimmung ist gut; hatten wir doch gerade ein paar schöne Tage mit unserer Smutje Crew auf der "Christian Müther" in Greifswald verbracht.

 Für den nächsten Morgen sind wir mit Andreas Egger von Yachtbau Wedel verabredet. Letzte Besprechung und Check.  Alles prima, alles mal wieder zu unserer vollsten Zufriedenheit erledigt. Auch die Firma Bussmann hat die Wartung unserer Gasanlage erledigt. Schön wenn man sich auf die Firmen verlassen kann....

Aber dann:

Während wir den Samstag mit Sinnieren über die letzten Tage und einem Bierchen geniesserisch ausklingen lassen, fällt uns plötzlich auf, dass unsere Fallen noch gar nicht getauscht sind. Das sollte unser Rigger in den letzten 14 Tagen erledigt haben. Klaus versucht ihn am Abend und den ganzen Sonntag zu erreichen. Keine Antwort, kein Rückruf. Die Stimmung wird immer schlechter, denn Montag wollten wir mit der 9:00 Uhr Tide auslaufen. - Am späten Sonntagnachmittag informieren wir unseren Mitsegler Klaus D.-L., dass es mit dem frühen Auslaufen nichts wird. Er kann auf einen späteren Bus umbuchen, sei Dank. 

Wir beschliessen, wenn wir bis Montagmorgen nichts vom Rigger hören, neue Fallen zu kaufen und den Job selbst anzugehen. – Als hätte er es gerochen, meldet der Rigger sich Montag um 8:30 Uhr und meint er wäre um 15:00 Uhr da. Na toll!

Um 9:00 Uhr kommt unser Mitsegler an Bord und wir müssen ihm mitteilen, dass wir das Auslaufen um einen Tag verschieben müssen.

Wir vertreiben uns den Tag im Hafen und treffen noch Martin von der Jambo. Netter Kerl, der auch sehr schöne Segelfilme macht, wenn jemand Interesse hat.

Dann endlich kommt der Rigger und in einer Stunde sind die Fallen fertig. – Dann kann es wohl endlich losgehen......

⎈ Leinen los, die Zweite 

⎈ Baltic Sea Round Ep. 002 -  Der Film

den hohen Norden. (Luvgier). Dirk Kraus hat mit seiner Morian auch schon die Niederlande verlassen. Er ist das erste Mal Einhand über die Biskaya gesegelt (morianblog) 

Und auch für uns heisst es dieses Jahr: Leinen los!!! 

Nach 2 Jahren des Test Segelns und Arbeiten an der FairLady sollten wir und die alte Dame nun so weit sein auf unseren «grossen» Törn zu gehen. Wir haben einen kleinen Traum: Einmal um die Ostsee zu segeln. Da ich persönlich sehr geschichtsinteressiert bin, ist es mein persönliches Ziel, ein bisschen auf den Spuren der Hanse zu reisen.

Da wir noch keine Pensionäre sind, werden wir dies in Etappen tun. –  Wichtig ist mir, viel von den Ländern zusehen und die Menschen und ihre Lebensart kennenzulernen. Selbst der deutsche Küstenstreifen zwischen Fehmarn und Usedom Ist Neuland. Spannend werden Polen und das Baltikum. Schaffen wir es immer am Ende der Saison einen Winterliegeplatz zu bekommen? Wie klappt das mit der Verständigung, wenn die FairLady doch mal Hilfe/Reparaturen benötigt.... Fragen über Fragen.

Doch dieses Jahr steht Etappe 1 an: von Hamburg bis Stettin oder zumindest ins Stettiner Haff.

Direkt verfolgen könnt Ihr unsere Reise über Facebook oder Instagram (youngatheartsailing). – Ob ich es schaffe zeitnah den Blog zu schreiben, weiss ich nicht. Bin wahrscheinlich zu sehr damit beschäftigt Fotos und Eindrücke zu sammeln ;-).

 Doch solltet Ihr, liebe Blog Crew, zeitgleich irgendwo auf dieser Route sein – ob auf dem Boot oder an Land....wir freuen uns über jeden Informationsaustausch. Oder wohnt Ihr vielleicht gerade da wo wir unterwegs sind, dann verratet uns doch die besonderen Ecken und «must do’s» und «must eat’s» in Eurer Heimat. – Oder trefft uns auf ein Bier. Auch wenn die Ostsee nicht die Karibik ist – es wird spannend!!!

Hinterlasst Eure Kommentare gern hier im Blog oder meldet Euch per email!

Wir freuen uns von Euch zu hören!

⎈ Leinen los – oder auch nicht.....

⎈Vom Warten an der Schleuse & und heftiger See nach DK

 Nach dem Frühstück legen wir um 8:30 Uhr ab. Raus geht es auf die Förde, wo uns 13,5 kn erwarten. Mit ca. einem halben Meter ist die Welle noch moderat. Wir setzen das Groß, lassen den Motor aber mitlaufen. Wir müssen Strecke machen. Ich bekomme gerade eine Nachricht von Claus Aktoprak. Er hat wohl gerade Minde verlassen, ist damit aber noch ein Stück hinter uns und auch auf dem Weg ins Winterlager. Dieses Jahr werden wir aber nicht zusammen durch den NOK fahren. Claus bleibt an der Ostsee. (Später höre ich, dass er nach Høruphav abgefallen ist. Wir hatten wohl Glück etwas früher unterwegs zu sein.)

plötzlich ist auch das Schapp mit dem Geschirr offen und meine gerade erst erstandene kleine aber feine Teekanne kommt herausgeflogen und zerschellt auf dem Boden. Aber unser Porzellan bleibt, dank Magic Grip, fest auf seinem Platz. 

Ich kehre die Scherben zusammen – keine gute Idee. War mir bis dato nur etwas flau im Magen, geht es mir jetzt gar nicht gut. An Deck wird mir kalt und ich versuche mich in die Koje zu kuscheln. Auch das geht erst mal schief. Ich falle während des Hinsetzens mit dem Kopf gegen die Wand und sehe Sternchen. Eine Weile bleib ich liegen, aber dann wieder hoch, doch besser an die frische Luft....gerade noch so schaffe ich es zum Fische füttern an die Reling. Das ist mir auch schon lange nicht mehr passiert. Ein Blick in die Genua und ich sehe das sie gerissen ist. Hat sich wohl wieder an der Saling aufgehängt. -  

Es reicht mir. Ich bestehe darauf, dass Klaus die Genua einholt. Endlich aus dieser extremen Schräglage raus. Und siehe da, die Lady läuft nicht viel langsamer, ich aber kann mich gemütlich und stressfrei in meine Decke kuscheln und abwarten, dass es mir bessergeht.

Irgendwann taucht die Einfahrt zur Kieler Förde auf und das Wasser wird viel ruhiger. Nach 9 Stunden anstrengender Überfahrt, fahren wir uns im Museumshafen von Laboe beim Anlegen noch die Reling krumm – gut das ich das nicht war ;-) -  what a day....

Kurz vor dem Einlaufen nach Laboe meldet sich ein Facebook Bekannter von uns, Klaus Nummer Drei, telefonisch. Wir haben uns in Laboe zum Fischessen verabredet. Ursprünglich wollten noch ein paar Mädels aus der Mädelssegelgruppe, die wir noch nicht persönlich kennen, dazu stoßen. Gekommen sind dann tatsächlich Meike B. Und Barbara K. mit Partnern. Es ist schön Euch persönlich kennen gelernt zu haben.

Der Tag klingt bei lecker Essen und netten Gesprächen in der Fischbude aus.

⎈ Überführung  Log 3 Teil 4 

Eimern. Die neue Wettervorhersage gibt eine Besserung ab Mittag an. Klaus überlegt, erst morgen loszufahren. Ich denke, wir sollen das nächste Wetterfenster nutzen und sehen wie weit wir kommen. Das wir wie erhofft Schleimünde erreichen, können wir uns abschminken. Aber ich trau den Wetterberichten nicht mehr auch nur einen Tag weit.

Sonwik ist wie ausgestorben. Alles ist zu. Selbst der Hafenmeister nicht da. Gegen 12:00 Uhr scheint das Gewitter endlich etwas weiter weg und ich traue mich vom Boot. Muss die Beine vertreten. Im Hafen treffe ich auf Rene H., auch eine Facebook Bekanntschaft, die man mal live kennen lernen darf – wie schön! Dann plötzlich blauer Himmel. Rene als Kenner der Förde meint, ihr könnt jetzt los. Ich laufe zurück zum Boot und mache uns auf dem Weg schon vom Landstrom los. Klopfe an den Bug um Klaus aus der Koje zu scheuchen. „Es geht los!“, rufe ich ihm zu. Motor an, Leinen los und 20 Minuten später sind wir bei herrlichem Sonnenschein auf der Flensburger Förde. 

Bei 16 kn Wind setzten wir die Segel und rauschen mit 5,5 -6,1 kn Halbwindkurs über die Innenförde. Bei 0,3m Welle ist das ein angenehmer Schlag. Aber kaum haben wir die Engstelle nah der Schwiegermutter (so heisst hier die rote Tonne, die die Fahrwassergrenze markiert ;-) ) passiert, nimmt der Wind zu und kommt jetzt mehr oder weniger von vorne. Auch eine kurze  Welle baut sich bis zu einem guten Meter auf. Nein! Das brauch ich nicht am ersten Segeltag. Um 15:40 liegen wir fest in Langballigau – direkt vor dem Odinfischer! 

Wir holen uns einen kleinen Snack und studieren dann das Wetter für den kommenden Tag. Schön und sonnig soll es werden, aber der Wind dreht leider immer mehr auf Süd. Das bedeutet gegen an. Es ist wie verhext dieses Jahr...

Zum Abendessen gehen wir noch mal zum Odinfischer und beschliessen morgen zu entscheiden, ob wir bis Laboe fahren, oder vorher einen Hafen anlaufen. Leider ist die Wettervorhersage für die kommenden Tage eher schlechter.

⎈ Zerrissene Genua/Überführung Log 2 Teil 3

10. August 2017, Donnerstag

Minde -  Søholm -  Sonwik

21,3  sm

Motorstunden 3:03

Heute geht es zurück in die Sonwik. Aber vorher machen wir noch einen Abstecher über den Egernsund. Dort schauen wir uns ein Winterlager an, das für uns für nächstes Jahr in Frage kommt. Alles macht einen sehr guten Eindruck. Wir lassen uns einen Kostenvoranschlag senden.

Am frühen Nachmittag wollen wir den Egernsund verlassen, da Wind und Welle wieder zunehmen sollen. Ich habe einfach keine Lust mehr auf diese Hackwelle.  Aber obwohl auch Boote vor der Brücke warten, macht der Brückenwärter zur angegebenen Zeit einfach nicht auf. Ärgerlich und für alle unverständlich. Eine Stunde später dürfen wir dann durch.

Ja und das ist es dann mit diesem echt verwässerten Sommer. Wir haben gefühlsmäßig mehr abgewettert denn gesegelt. Wenn wir das nächste Mal kommen, geht die FairLady wieder ins Winterlager. Vielleicht gibt es ja noch ein paar schöne Spätsommertage..... 

Abschlussessen mit Reinhard in Sonwik - ein gelungener Abend!

⎈ Überführung nach Wedel Teil 1

Urlaub bald zu Ende und bei den verrückten Wetterkapriolen dieses Jahr wollen wir nicht das Risiko eingehen nicht mehr rechtzeitig zurück zu sein.

Wieder genießen wir unter Segeln die wunderschöne Insellandschaft aus der Genner Bucht hinaus und Barsø Steuerbord lassend. – Und stellen einen persönlichen Geschwindigkeitsrekord von 7,19 kn durchs Wasser auf.

Als wir in Årø einlaufen, hat der Wind schon wieder auf 25 kn aufgefrischt. Was beim Segeln sehr angenehm war, wird beim Anlegen stressig, da wir den Wind von der Seite haben. Immer wieder vertreiben wir. Ich schlage Klaus ein ungewöhnliches Manöver vor. Wir lassen uns einfach seitlich in die Box treiben. Helfende Hände stehen schon am Steg. Somit kann ich den Backbord Bug Dalben einfangen und Daria die Backbord Heckleine über geben. Dann können wir in Ruhe Steuerbord belegen.  Während wir noch belegen, versucht eine größere Yacht (52f) unser Manöver zu imitieren, vielleicht werden sie auch nur vertrieben. Allerdings sind sie zu lang und bleiben somit mit dem Bug an den Dalben hängen. Ich belege gerade die Heckleine, als ihr Boot gegen unseres knallt. Sie haben noch keinen einzigen Fender draußen. Aber dabei bleibt es nicht. Sie setzten noch mal vor, vertreiben mit dem Heck aber wieder zu uns. Daria steht schon mit dem Kugelfender parat, aber bei der Größe des Schiffes, das jetzt genau mit der Ecke des Hecks auf uns zu rauscht, rutscht dieser weg. In letzter Sekunde bekomme ich unseren Fender horizontal zwischen Ihr Heck und die Bordwand der FairLady. Der Fender wird mittig plattgedrückt. Ich warte nur darauf, das er platzt.... Leider bin ich in der Hektik auf unseren neuen Solarlüfter getreten und habe dabei das Glas zerstört. -  Sechs Männer an Bord, die angeblich schon 40 Jahre miteinander Segeln. Aber keiner hört auf den Skipper. Einer bemüht sich dann mal einen Fender in die Hand zu nehmen, bleibt damit aber Mitschiffs stehen.....

Was mich aber wirklich geärgert hat war, das der Skipper später von Bord ging, sich sein Heck an sah, aber sich mit keinem Wort entschuldigt hat, oder mal die Grösse gehabt hat, zu fragen ob die FairLady Schaden genommen hat.

Ich muss dazu sagen, fast alle die noch kamen hatten Probleme, aber es gab auch welche, die sich gekonnt mit Hilfe der Leinen in die Box zogen - das müssen wir auch mal üben!

Trotz allem geniessen wir einen freien Tag auf Åro und erkunden mit dem Golfcars die Insel. Da hat Daria, die auch mal ans Steuer darf, sichtlich Spass.

⎈ Årø Havn

⎈ Die letzten Tage   S10 

Wieder über Sønderborg und durch den Als Sund haben wir einen herrlichen Segeltag. Schon beim Verlassen des Als Sund mit Blick Richtung Genner Bucht komme ich aus dem Genießen nicht mehr raus. So anders und schön ist hier doch die Landschaft. Als wir in Kalvø einlaufen weiß ich: alles richtig gemacht. Das ist genau das wonach ich suche und hoffentlich noch viel finde. Die FairLady quetscht sich mal wieder in einen knappen Liegeplatz, denn Gastliegeplätze gibt es nicht viele. Von einem Fischer erfahren wir, wo es eine Fischräucherei gibt und machen einen schönen Spaziergang dort hin. Wir erstehen frischen Fisch vom Morgen und auch etwas Geräuchertes.  Auf dem Rückweg harren wir in einer überdachten Haltestelle aus, da der Himmel mal wieder seine Schleusen öffnet. Dafür werden wir mit einem atemberaubenden Blick über den Hafen und die Genner Bucht belohnt, die jetzt in ein so goldenes Licht gehüllt ist, wie man es nur nach einem kräftigen Regen findet.

⎈⚓️ Kalvø Havn

⎈  Banausen....S9 

Minde kommen wollen. Warum treffen wir uns nicht dort! Gegen Mittag soll der Wind eh auffrischen. Wir tankten noch mal, da wir dieses Jahr schon öfter den Motor zur Hilfe nehmen mussten, wollen wir auf der sicheren Seite sein. Dann machen wir bei 15kn einen schönen Schlag bis Minde und siehe da, die Yuna kommt auch gerade an. Die Yuna bleibt mit ihren 39f am Außensteg, während wir uns ein ruhiges Plätzchen in den Boxen suchen – und bleiben prompt wieder stecken.... wann lernen wir es die Breite unseres Bootes richtig ein zu schätzen.

Der Wind nimmt tatsächlich heftig zu und so ist die Entscheidung nur bis Minde zu fahren gar nicht so verkehrt. Trotzdem ist es zumindest trocken und sonnig. Daria nimmt sich der Kinder von Marcel und Monika an. Somit haben wir Erwachsenen etwas Zeit für uns.

Mal wieder sitzen wir Abends lange zusammen. Diesmal auf der Yuna (Allures 39) und erzählen von unseren Erlebnissen und diskutieren über Bootsgrössen und ihre Vor- und Nachteile auf der Ostsee.....

 Natürlich fährt die Allures auch bei 1-2m Welle immer noch sehr ruhig, während die WINGA da schon ganz schön die Wellen abreitet. Da die Allures ein Schwert hat, hat sie auch mit dem Tiefgang keine Probleme. Das war bisher immer unser Vorteil, was kleine Häfen angeht. Mit der Breite von über 4m ist sie allerdings klar im Nachteil, da sie in kaum eine Box passen und es in den kleineren Häfen nicht so viele Möglichkeiten gibt, seitlich anzulegen.

Mein Fazit, für die Ostsee ist unsere Winga genau richtig. Selbst mit kleineren Kindern sehe ich kein Problem. Wir waren schon mit kleineren Booten unterwegs, als unsere noch Zwerge waren. Man kommt in Ecken, da haben große Boote keine Chance. Bei schlecht Wetter ist man doch gut geschützt und durch ihre exzellente Aufteilung fühlt man sich nicht beengt. Mit im Schnitt 5-6kn läuft sie unter Segeln richtig gut und der starke Motor ist eine Beruhigung, wenn es mal eng wird. Würde ich ein größeres Boot haben wollen? Nicht für unser Ostsee Rund, aber ja wenn das Revier gewechselt wird, sprich Mittelmeer könnte ich mir etwas Größeres mit Atlantikzulassung gut vorstellen.

Horuphav

Sonderborg

⎈ Das gefällt ...  S8  

Klaus auf keinen Fall auf unsere jetzige Ankerhalterung verzichten möchte und somit jede Alternative eine teure Herausforderung ist. Spätestens wenn es in die Schären geht, sollten wir eine Lösung haben.

liegenden Schläuche zu kommen, muss Klaus sie stückchenweise raussägen.   Eine schweißtreibende Arbeit, die sich bis in den späten Nachmittag hinzieht. Dann werden die neuen Schläuche gezogen, die neue Pumpe eingebaut. Hier noch einmal ein Danke Schön an Herrn Anderssen von Anderssen Yachting der uns mit einem Bohrer aushilft.

⎈ Spontanes Treffen mit der ...  S7 

Liegeplätze belegt. Nach dem anstrengenden Tag gestern lassen wir es aber langsam angehen und verlassen den Hafen bei gerade mal 8kn Wind Richtung Sonwik. Gerade mal eine Stunde später frischt der Wind in Böen bis zu 30 kn auf. Gerefft haben wir schon. Aber beim Dichtholen des Groß knallt uns plötzlich der Schäkel des Großschot weg. Und das in der Engstelle kurz hinter der Schwiegermutter........ Jetzt heißt es erstmal raus aus dem Fahrwasser und den schlagenden Baum wieder einfangen und sichern. Dann geht es weiter nach Sonwik. Inzwischen baut sich in der Innenförde auch eine unangenehme Welle auf. Wir sind froh, als wir an unserem Liegeplatz festmachen können.

Wir erstellen eine Schadensliste um die Ersatzteile morgen im Marina Laden Anderssen Yachting zu bestellen. Dann bestellen wir uns eine Pizza bei Smileys und lassen den Abend gemütlich ausklingen.

Wir bekommen einen schönen Liegeplatz und gehen erstmal Einkaufen, da unsere Vorräte aufgebraucht sind. Auch hier ist es ein Stück zum Supermarkt zu laufen.

Den Nachmittag verbringen wir mit Bummeln durch die Innenstadt und einer Rum Probe. Eigentlich wollten wir uns einen schönen Rum leisten. Aber die Bedienung war so was von unfreundlich und auch nicht sehr informativ, dass wir uns auf ein paar kleine Fläschchen zur Probe beschränkt haben.

Ich fahre dann mit Niklas noch zum Hauptbahnhof um ihm ein Ticket zu kaufen. (Die App funktioniert mal wieder nicht.) Da durften wir wieder mal die Unfreundlichkeit der Deutschen erleben. Aber nicht in Form der Bahnangestellten, sondern in Form der Kundschaft....aber das ist eine andere Geschichte.......

Abendstimmung im Hafen

Und hier geht es zum Film de Törns:

⎈Around Als

⎈ Reparaturen...  S6  

Ich bin gern auf dem Wasser, auch wenn ich immer erst meine Seebeine bekommen muss, doch jetzt... immer wieder checke ich die zurückgelegten Meilen und die verbleibende Zeit, habe das Gefühl auf der Stelle zu stehen, wünsche mir nur noch das Einlaufen in ruhigeres Gewässer. Die Schläge nach S/W laufen etwas ruhiger, also fahren wir so weit wie möglich auf Land zu, bis wir wieder gegen S/O drehen. – Müssen wir um Kalkgrund herum, oder können wir tatsächlich schneiden? So viel Tiefgang haben wir ja nicht.

Leider dreht auch der Wind mehr auf West und damit geht das Kreuzen weiter, als wir in die Förde einbiegen.

Bei maximalem Wind von 31,8 kn in Spitze und Welle bis zu 1,5 m, die auch öfter überkommt, versagt unsere Bilgepumpe den Dienst.

Klaus und Niklas schöpfen die Bilge per Hand leer. (die Decksluke im Bad, die auf Grund von Lieferschwierigkeiten nicht getauscht wurde, ist nicht dicht und von hier läuft das überkommende Wasser direkt in die Bilge). –

Ich habe genug und muss erst mal die Augen zu machen. Das einzig Positive ist, das ich mit Gewissheit sagen kann, dass ich nach diesem Schlag meine Seebeine haben werde - für den Rest des Törns.

Wir kommen völlig ausgelaugt in Langballigau an. -  Nie wieder Herz über Verstand. Das brauch ich einfach nicht. Für ein größeres Boot sind das vielleicht noch keine Hürden aber auch wenn die FairLady das mal wieder souverän gemeistert hat, muss ich das nicht noch mal haben.

Reinhardt hatte uns im Hafen von Langballigau den „Odinfischer“ empfohlen. Ein guter Tipp! Wir ergattern noch einen Tisch und lassen den Tag gemütlich und natürlich bei Sonnenschein, ausklingen. – Schon sind alle Strapazen wieder vergessen...

Wir werden mit einem fantastischen Sonnenuntergang belohnt -kitschig? Auf keinen Fall! Daran kann ich mich nie sattsehen!

⎈ Gebrochener Schäkel und andere Dinge 

Anker gehen. Sehr beliebt dieser Hafen.

Alles ist grau in grau. Trotzdem machen wir uns auf den Weg die Gegend zu erkunden. Im Prinzip gibt es hier zwei Häfen. Steuerbord liegen die kleineren Boote, Backbord vor dem Hotel haben die Grossen Platz.

Wir treffen auf Tanja und Reinhardt, die gerade mit den Rädern unterwegs waren. - Reinhardt lädt uns für den Abend auf ein oder auch mehr Gläser Vino auf die Caipi ein, aber vorher wollen sie noch bei uns vorbeischauen, denn bisher haben sie die FairLady auch nur von außen bewundern dürfen ;-).

Plötzlich höre ich ein Klopfen, kann es aber nicht einordnen, da am Steg niemand steht. Als ich dann zum Heck hinaus blicke, sehe ich das wir Besuch von der Wasser Seite bekommen haben..... Premiere – Besuch mit Dingi hatten wir auch noch nicht.

Abends zeigt sich dann doch noch die Sonne zwischen den Wolken - wie das doch den Hafen verändert....

⎈    Gegen an  S4 

Investition in die Matratzentopper hat sich gelohnt.

Gegen Mittag legen wir mit Ziel Sonderborg ab. Bei moderatem Wind und Welle geht es mit 5kn über die Förde. Mal wieder ist der Stadthafen Sonderborg voll und wir machen als Dritte an einem netten Holländer fest. Später kommt noch ein deutsches Boot bei uns längsseits. - Das Schöne am im Päckchen liegen ist doch der Schnack...man kommt mit netten Seglern in Kontakt und Erfahrungen werden ausgetauscht. Natürlich wird auch die eine oder andere Segelgeschichte zum Besten gegeben.

 Wir gönnen uns die obligatorischen Hotdogs, die hier wirklich gut schmecken. Nach ein paar netten Schwätzchen mit unseren Nachbarn werden noch ein paar Runden gepokert. Dann geht es in die Koje. Für morgen ist mal ein Sommertag angesagt.

⎈ Sommertörn Teil 3 (in Bearbeitung)

das auf dem Plan. Eine neue Ankerleine haben wir schon. Klaus hat im Internet ein Dingi gefunden, welches für ein Gebrauchtes doch einen guten Eindruck macht und so machen er und Niklas sich mit dem Auto auf nach Laboe. Auf dem Rückweg sollen sie in Schleswig unsere Rettungsinsel abholen, die wir in der Segel Ersatzteilbörse (Facebook) gefunden haben. Ein Jahr alt, nie benutzt und zu einem fairen Preis. - Irgendwie ist das immer wie Weihnachten, wenn wir wieder etwas neues für die FairLady bekommen.

Ich bin schon ganz gespannt auf die Matratzen Topper, die wie ich ja berichtete, nicht mehr zum Saisonstart fertig geworden sind und jetzt im Hafenbüro auf uns warten. Daria und ich räumen und stauen.

⎈ Sommertörn Teil 2   

erreichbar. Wenn man schnell genug ist, hat man die Möglichkeit morgens frischen Fisch von Kutter zu kaufen.

Bei starken Westwinden hat der Hafen zwar keinen Schwell, aber es ist nicht einfach in die Box zu kommen.

⎈ Banausen Teil 9

Duschen und Toiletten sind ausreichend vorhanden, und wenn das Gebäude auch alt ist, ist es doch gepflegt und sauber. Waschmaschine und Trockner sind vorhanden, aber die Preise zur Benutzung unverhältnismässig teuer.

Seit diesem Jahr stehen am Hafen 2 Grillstellen zur Verfügung.

Im Hafen, in der Nähe der Sanitäranlagen/Hafenbüro gibt es eine Fritten-/Fischbude, in der man gut eine Kleinigkeit essen kann.

Einen Bäcker gibt es in guter Erreichbarkeit von den Sanitäranlagen, aber zum Supermarkt/Geldautomat ist man schon eine ½ Stunde zu Fuss unterwegs. (Einfach hinter den Sanitäranlagen über den Damm und dann dem Pfad folgen. Man läuft drauf zu.)

Morgens kann man bei den Fischerbooten fangfrischen Fisch kaufen.

Keine 5 min von der Marina Richtung Stein kommt man zu einem Strand, an dem man bei 0 kn Wind schön die Zeit verbringen kann. Dort finden sich auch Strandbars und Snackbuden so wie das Restaurant „Haus des Kurgastes Uferrestaurant”

Wie auch in Dänemark üblich, gibt es hier einen Automaten, wo man seine Liegegebühren incl. Strom bezahlt. Für die Duschen braucht man eine Karte. Achtung: für die Karte bezahlt man €5.00, davon sind €4.50 Pfand und €0.50 ist ein Eintritt. Wenn man die Sanitäranlagen öfter benutzen möchte, sollte man sie gleich aufladen. Bei Rückgabe der Karte, bekommt man das Pfand und nicht benutztes Geld zurück.

⎈ Saisonbeginn 2017 Teil 1

02.10.16

Wendtorf – Seeburg, ASV

8 sm

Motorstunden 2:44

Nachdem wir klar Schiff gemacht haben und uns von unseren netten Nachbarn und dem Hafenmeister, der so schön auf die Fair Lady aufgepasst hat, verabschiedet haben, geht es auf nach Kiel. Das Auto dürfen wir netterweise in der Marina lassen.

In der Kieler Förde haben wir zwar guten Segelwind, müssen aber die ganze Zeit kreuzen. Zeitlich passt das nicht zu Klaus Plänen, in Kiel eine Hafenrundfahrt auf eigenem Kiel zumachen – also holen wir die Segel ein und es geht unter Motor nach Kiel. Ich schnapp mir die Kamera, setze mich auf’s Vorschiff und fotografiere die Segelboote, die uns vor den Kiel kommen. 

In Kiel kommen wir uns neben den Fähren plötzlich sehr klein vor - auch die Segelyacht A liegt noch in der Werft. Das Design ist wohl Geschmacksache. Ich bin ein Fan von klassischen Yachten….  

Geplant war in Seedorf zu übernachten. Der kleine Hafen ist aber schon voll. Wir dürfen im Akademiker Segelverein für die Nacht festmachen. Das ist sehr praktisch, da wir hier sehr nah am Stadtzentrum sind.

In Kiel ist verkaufsoffener Sonntag. Überall gibt es Fressbuden. Anstatt wie geplant essen zu gehen, futtern wir uns an den Buden durch.  – Auch findet in der ersten Oktoberwoche in Kiel die Muschelwoche statt. Wir entdecken das Muschelzelt und beschließen dort morgen zu Essen.

http://www.eventbuero-kiel.de/index.php/muschelwoche.html

03.10.16

ASV Kiel – Düsternbrook

   Sm

Motorstunden 1:00

 Der Wind hat schon etwas angezogen und immer wieder nieselt es. Wir liegen fast vis à vis zum Aquarium Geomar. Gerade wenn man mit Kidds unterwegs ist, finde ich es schön, wenn man Ihnen auch mal zeigen kann, was sich so alles unterm Kiel tummelt. (http://www.ndr.de/ratgeber/reise/tierparks/Meerestiere-erleben-an-der-Foerde,aquariumkiel100.html ) Also besuchen wir das Aquarium und schauen auch beim Seehund füttern zu.

Danach geht es zum Muscheln Essen. - Wir sind begeistert.  Es gibt einen riesigen Teller voll mit sehr lecker zubereiteten Muscheln. Wir empfehlen es gleich an Claus Aktoprak weiter, aber zum Abend haben sie die Portionen anscheinend halbiert. Claus und Merih waren dann auch dementsprechend enttäuscht….

Als wir zum Boot zurück kommen hat der Wellengang extrem zugenommen. Ich muss wirklich genau den Moment abwarten, an dem sich der Bug senkt, um es überhaupt wieder auf’s Boot zu schaffen. Wir entschließen uns sofort abzulegen. – Klappt aber nicht so ganz und wir bieten der Promenade mal wieder Hafenkino par excellence…

Der Wind kommt von Steuerbord. Wir legen die Fair Lady an Steuerbord Bug auf lange Leine auf Slip und unsere Tochter soll uns langsam raus slippen. Ich bin für die Heckleinen zuständig, Klaus am Steuer. Wir stecken fast mittig zwischen den Dalben, als Daria keine Leine mehr hat. Ich frage mich, ob wir zu langsam waren…. auf jeden Fall dreht die Fair Lady sofort mit der Nase nach Backbord und wir stehen in den Dalben über 2 Boxen quer - am Bug die Quai Mauer, am Heck ein Segelboot. Kein Platz zum Manövrieren. Der Wind und die Wellen drücken uns mit dem Bug gegen die Kaimauer. Ich übernehme das Steuer während Klaus eine extra lange Leine zum Bug bringt und diese, nachdem er das eine Ende am Bug befestigt hat, einem hilfreichen Passanten oben auf der Kaimauer zu wirft. Damit die FairLady mit dem Bug nicht gegen die Kaimauer geschoben wird, muss ich, mit kurzer Rückwärtsfahrt und dann gleich wieder Vorwärtsfahrt, das Boot auf der Stelle halten. Dann gilt es den Bug nach Steuerbord zu bringen. Dies klappt mit Hilfe des Motors und unseres Helfers, der mit der Leine mitgeht. Endlich wieder gerade in der Box, übergebe ich das Steuer an Klaus – komischer Weise werde ich in dem Moment nervös, wo die Stresssituation vorbei ist. Jetzt mit der langen Leine können wir die Box ohne weitere Probleme verlassen.

Wir haben gelernt: bei starkem Schwell sollte die Slipleine mindestens 2x 2/3 Boxlänge haben....

Unter Motor geht es nach Düsternbrook. Kurz vor der Hafeneinfahrt sehen wir die LaMer in den Hafen einlaufen.  – Später kommt Claus noch auf einen Sundowner zu uns an Bord. Morgen wollen wir alle durch den NOK .......

Irgendwann holen wir die LaMer und die Nike ein. Wir quatschen ein bisschen und fotografieren uns gegenseitig. Dann überholen wir und fahren schon mal vor. Später am Abend sitzen wir noch gemütlich bei einem Bierchen zusammen….

Diesmal brechen wir als erstes auf, da wir mit der Flut von Brunsbüttel nach Wedel wollen. Alles läuft wie geplant, bis ich kurz vor Brunsbüttel nur noch Rot sehe – alle Ampeln auf Rot heisst auch für uns warten in der Weiche Kudensee.  Es gibt keinen Poller, an dem wir die FairLady befestigen können. Der Wind ist ziemlich heftig und mit nur einer Leine vertreiben wir. Ohne Motor geht hier Garnichts. Wir entschließen uns verbotenerweise am Anleger festzumachen.... dann heißt es gut zwei Stunden warten. Es werden irgendwelche Oberland Kabel gewartet/repariert.

Wir vertreiben uns die Zeit mit Lesen. Kurz bevor die Ampeln Weiterfahrt signalisieren trifft auch Claus ein – gut getimt.    👍🏼 - Für uns ist das Zeitfenster zu und so bleiben wir noch eine Nacht in Brunsbüttel.

Die FairLady vor der Schleuse Brunsbüttel

Inzwischen ist es so kalt, dass wir die Heizung auf Dauerbetrieb haben. Ausgerechnet jetzt geht uns das Petroleum aus und wir können in Brunsbüttel keins nachkaufen.  Claus ist unser Retter in der Not und spendiert uns eine Flasche. DANKE! – Einkaufliste wird erweitert um einen elektrischen Heizer….

Und wieder haben wir ein einschneidendes Erlebnis. Ein Containerschiff zieht vor uns aus seiner Warteposition und quert unseren Weg. Das an sich war auch kein Problem. Das Problem war die hohe und steile Bugwelle (gut 1m hoch mit eine Amplitude von ca. 0,40m) , die nun unausweichlich auf uns zu rollte. Wie nimmt man so eine kurze steile Welle. Wir haben uns für einen 90° Winkel entschieden. Das hat so gerumst, das zum ersten Mal wirklich alles gerappelt hat und was nicht fest war, geflogen ist. Ich bin mir bis heute nicht sicher, ob das die richtige Entscheidung war.

Was hättet Ihr gemacht?!

Während ich das Auto in Wendtorf abgeholt habe, hat Klaus klar Schiff gemacht. – Zwei Tage später ging es nach Hause.

Nun, die Saison ist vorbei. Die FairLady liegt wieder im Trocknen und wir werden nun bald wieder nach Hamburg fahren um sie fit für 2017 zu machen.

⎈ Nachtrag - alles gut - nix ist gut....

im Hafen sind an Deck...irgendwann kuschle ich mich in die Koje und lasse mich wieder in den Schlaf schaukeln. Die Fair Lady ist gut vertäut und machen kann ich eh nichts.......

Claus, der mit seiner LaMer auch in Wendtorf liegt, kommt um 9:00 Uhr zum Frühstück und erzählt uns, das er das Gewitter verschlafen hat, aber leider auch seinen Niedergang offen hatte....ist ein bisschen nass geworden😉.

Claus bring mir seine, von mir lang ersehnte CD  „Zeitmillionär“  mit . Sein Song „Ich geh segeln“ ist der absolute Sommerhit 2016 unter uns Seglern. Schaut doch mal bei Ihm vorbei:  

Homepage:  http://www.luvgier.de/page2.html

Song: https://www.youtube.com/watch?v=CIAdidfs5t4

Inzwischen schein die Sonne wieder und nach einem gemütlichen Frühstück verabschieden wir uns herzlich.

Wir packen die Fair Lady wieder ein und machen uns auf den Weg zum Flughafen.

Es war ein absolut gelungenes Wochenende und ja, darum haben wir ein eigenes Boot! ❣️

⎈  Der Movie: Weekend Off

⎈  Saison Ende 2016

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 mit meinem Geburtstag überschnitt war mir nur Recht. Was gibt es schöneres, als den Geburtstag auf dem Boot zu verbringen😊

Donnerstag, 25. August 2016

Bern – Wendtorf

1034 km

Wir nehmen den Frühflieger nach Hamburg und mit einem Leihwagen geht es nach Wendtorf, wo wir gegen 10.00 Uhr eintreffen.  Erst mal muss die Fair Lady ausgepackt werden. Dann gibt es Frühstück. Während die Außentemperatur immer mehr steigt☺️, ist es im Bauch der Fair Lady angenehm kühl. Da wir heute morgen schon um 3.00 Uhr aufgestanden sind, verkriechen wir uns zu einem Schläfchen in die Koje. Ich bin einfach nur glücklich auf dem Boot zu sein.

Gegen 16 Uhr machen wir uns auf zu einem Strandspaziergang,  der an einer Strandbar in Stein, endet.

Freitag, 26. August 2016

Wendtorf –Lippe

22.5 sm

Motorstunden 1

Da Klaus am Vortag keine Lust hat die Genua anzuschlagen, macht er es heute morgen. So legen wir erst um 9:15 ab. Unser angelegter Kurs ist Fehmarn. Unter Vollzeug bei 8kn Wind und 4 kn durchs Wasser geht es aus der Kieler Bucht auf die Ostsee. Eine ¼ std. später frischt der Wind auf 11 – 12.6 kn auf und bei 5kn durchs Wasser, wird das ein herrlich relaxter Törn, bis gegen Mittag der Wind wieder einschläft. Ich mache uns ein paar Häppchen und Klaus stellt den Autopiloten ein. Wir haben es uns gerade zum Essen gemütlich gemacht, als uns eine Böe erfasst und die Fair Lady querschlägt. Anstatt sofort das Gross los zu schmeißen, versuche ich das Essen zu retten...so ganz Vollblut Segler bin ich noch nicht .....😅😂

Die Segel werden etwas gerefft und als wir damit fertig sind, wie soll es auch anders sein, schläft der Wind wieder ein. Wir beschließen jetzt nach Lippe ab zu biegen, denn in Fehmarn würden wir erst gegen 20.00 Uhr eintreffen und da die Windverhältnisse von Morgen auch nicht vielversprechend sind, ist das bestimmt die bessere Lösung. Um 15.50 Uhr machen wir in Lippe fest.

 Dort im Hafen hat ein kleines Restaurant eröffnet, in dem wir zu Abend essen .  Später legt auch die Luca aus Kiel an, auf der wir im Sommer in Mommark schon zu Gast waren und eine Shark mit zwei älteren Seebären. Diese waren ganz entsetzt zu hören, das sie entweder morgens um 8.00 den Hafen verlassen müssen oder erst nach 14.Uhr, da die Marine Schießübungen für Todendorf/Putlos angesagt hat. Üblich für einen Samstag Morgen ist das wohl nicht. – Nach unser verwunderten Frage ob denn ein Seekampf noch Sinn macht, erfahren wir, das die Marine übt auf Drohnen zu schießen ...

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Am Hafen treffen wir durch Zufall den Segelmacher aus Laboe. Er nimmt unsere Genua gleich mit und bringt sie uns am folgenden Tag repariert und übergenäht wieder. Super Service!

22./23. Juli

Wir nutzen den Freitag um klar Schiff zu machen. Es wird ein bisschen gefrötzelt, weil wir die Fair Lady so schön einpacken, aber angesichts der Tatsache  das in der Marina noch gebaut wird und wir auch keine Lust haben den ganzen Möwenkot wieder zu entfernen lächeln wir nur.

 Am Samstag geht es ganz früh mit dem Flieger zurück in die Schweiz.

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⎈ und hier geht's zum Film

bericht nicht länger als 24 Stunden trauen kann.

Bei Windstille und leichtem Dunst schleichen wir uns leise aus dem Hafen. War schön hier, trotz allem.

Unsere Tochter wecken wir erst gar nicht auf – endlich darf sie mal ausschlafen. Stunden später kriecht sie aus ihrer Koje – Teenies J.

Die Ostsee ist fast spiegelglatt und eine Nebelbank wabert übers Wasser. Die Sonne lässt das Wasser glitzern,  aber es ist kühl. Als sich der Nebel am Horizont lüftet, sehen wir das erste Mal einen weissen Regenbogen.....

Nach gut 50 min  ein Hauch von Luft! Warum nicht die Genua raus holen... - gerade steht das Segel, der Autopilot ist montiert, da taucht Backbords ein kleines Motorboot mit 2 Personen auf. Hektisch winken sie. Nix mit Frühstück, Segel wieder einholen, wenden und da kommen sie doch glatt mit Motor auf uns zu. In der Caribe hätte ich jetzt an Piraten gedacht J  - wir waren zumindest sehr verdutzt. Es stellte sich heraus, das dieses ältere Ehepaar von Bagenkop zum Fischen rausgefahren ist und nicht bemerkte, dass sie in den Nebel fuhren. Mit dem Verlust der Landsicht, haben sie komplett die Orientierung verloren. Nach dem sie ihren Kompass gefunden haben, geben wir ihnen den Kurs und sie sind sichtlich erleichtert.

Wir versuchen mit verschiedenen Häfen Kontakt auf zunehmen, da wir noch einen Liegeplatz für den restlichen Sommer brauchen. Wendtorf gibt uns direkt eine Zusage.

Wir haben Damp als letzten Hafen unseres Törns gewählt, weil wir hier die Möglichkeit haben noch mal Bargeld abzuheben und unsere Vorräte auf zu stocken ohne auf ein Auto angewiesen zu sein. Nachdem wir jetzt Wendtorf anlaufen werden, war das eine weise Entscheidung.

In der Nacht werden wir heftig geschaukelt. Der Schwell steht mal wieder auf dem Hafen.

Mir persönlich macht das nichts und ich lasse mich in den Schlaf wiegen.

Next: ⎈Heimatmarina

nimmt wieder zu.

Vor Bagenkop passiert es dann. Wir fahren erst sehr spät vor dem Hafen in den Wind um die Segel einzuholen. Sollte man in Bagenkop nicht tuen! Denn dort, kurz vor dem Hafenbecken baut sich gern mal eine Welle auf.

Vor dem Wind haben wir  eine ca. 0.60m Welle  von vorn. Unser Fehler: wir wollen die Genua einrollen haben aber vergessen auf der Steuerbordseite die Schot los zu schmeißen. Dadurch und ein wenig Kraft auf der Backbordwisch ist der Patentschäkel ausgerissen und die Genua flattert im Wind hin und her. Klaus geht zum Mast, um erst mal das Groß  einzuholen. Während er das Groß runterkurbelt (wir haben einen Rollbaum) hebt sich der Bug plötzlich gen Himmel und rauscht dann wieder in die Tiefe – genau drei 1.20m Wellen rennen unter uns durch. Bei der zweiten verliert Klaus das Gleichgewicht und knallt in unsere Frontscheibe   - Klaus bleibt, Gott sei Dank, unverletzt, die Scheibe hat es nicht überlebt.

Zu guter Letzt verfängt sich die Genua noch in der Saling und reisst einen Meter ein.

Klaus findet einen sehr hilfsbereiten dänischen Fischer, der uns für die Nacht eine Abdeckplatte besorgt.

Am nächsten Morgen gibt Klaus dem Fischer noch mal die genauen Masse der Scheibe und bekommt gegen Mittag eine perfekt zugeschnittene neu Scheibe aus Plexiglas, welche er sofort einbaut. Glücklicherweise haben wir genug Bargeld dabei, um den hilfsbereiten Mann zu bezahlen, denn einen Bankomaten gibt es in Bagenkop nicht.

Da wir jetzt zwei Tage in Bagenkop bleiben, nutzte ich den Vormittag zum Waschen.

Am Nachmittag spazieren wir bis zum südlichsten Inselstrand...

Next: ⎈Angler in Seenot

Wir machen uns auf den Weg einen Supermarkt zu finden und ein nettes dänisches Paar weißt uns den Weg. Als wir später zum Hafen zurück kommen, stellen wir fest, das wir Bug an Bug liegen.  Die beiden stehen gerade am Grillhaus und wir kommen ins Gespräch. Manchmal trifft man Menschen und hat sofort einen Draht zueinander. Hier ist es so...wir quatschen bis ich eiskalte Füsse habe und Klaus daran erinnere, das wir auch noch kochen wollen.Man sollte nicht glauben das wir Mitte Juli haben. Da Judith und Henrik genauso durchgefroren aussehen, wie ich mich  fühle, lade ich sie für später zu einem „Sundowner“ ein. Sie nehmen dankbar an, denn sie haben keine vernünftige Heizung auf ihrem Boot.

Als sie später unser Boot  mit Gin und Tonic entern wird es noch ein sehr langer, lustiger und gemütlicher Abend – Judith versucht ihren Henrik jetzt auch zu so einem gemütlichen Boot zu überreden J.

Rudkøbing hat auch ein paar nette Ecken und einen grossen Supermarkt, der auch Sonntags geöffnet hat - allerdings ist der Verfall hier doch deutlich zu erkennen.

Die Marina ist allerdings ganz nett (wenn auch etwas weiter vom Zentrum, als der Hafen) mit zwei überdachten Grillhäusern. Unsere dänischen Freunde erklären uns, das in Dänemark das Grillen auf demBoot nicht erlaubt ist.....

Next: ⎈ Wir lassen Federn....

müssen wir feststellen, das dieser schon übervoll ist. Man liegt schon im Päckchen.

Nach intensivem Augenkontakt mit einem älteren Dänen winkt uns dieser schließlich heran und wir dürfen längsseits seiner Najad festmachen. Zu Anfang ist unser Nachbar noch etwas reserviert, aber als er bemerkt, das wir brav unsere Strassenschuhe aus ziehen, bevor wir sein Deck queren, taut er ein wenig auf. Leider fällt die Kommunikation etwas schwer, da er kaum Englisch oder Deutsch spricht und wir kein Dänisch.

Da wir nur 4 grosse Fender haben, brauchen wir die auch. Sind wir jetzt unhöflich weil wir auf der freien Seite keine mehr aushängen können? – Nein -  wir warten an Bord, bis sich  ein kleineres deutsches Boot mit einem Klatsch an unsere Seite legt – gut das unsere Winga so stabil gebaut ist.

Wir machen uns im Regen auf, Svendborg zu erkunden – viel sehen wir nicht, da wir die Kapuzen tief ins Gesicht gezogen haben. Ein Wetter wie im April. In einer netten Backstube wärmen wir uns auf, doch der Aufenthalt wird kurz, da die Geschäfte Samstags bis spätestens 16 Uhr schliessen. Mit ein bisschen Sonne sähe die Welt um uns herum bestimmt schöner aus........und tatsächlich, wie so oft diesen Sommer, zeigt sie sich gegen 19 Uhr doch noch mal.

Also auf zu einem Hafenspaziergang – die wunderschönen  Klassiker, alles Holzsegler, werden bewundert. Ich kann gar nicht ermessen wie viel Arbeit in der Erhaltung dieser Schiffe steckt........

Und dann finden wir tatsächlich noch ein Schwesterschiff. Allerdings nicht mehr von Albin gebaut, die wie viele Werften Ihrer Zeit bankrott ging. Der Riss wurde von, ich glaube Møn übernommen und auf 31 Fuss verlängert. Das macht sich meines Erachtens aber nur im Salon bemerkbar. Wir kommen mit den netten Dänen ins Gespräch und verquatschen uns ;-).

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14. Juli 2016, Donnerstag 

 Mommark Marina (Als/Alsen) – Æroskøping (Ærø)

27.6 sm

Motorstunden 2:04

Am Morgen geht es los mit dem Ziel Æroskøping. Leider haben wir kein Internet mehr und können so keinen Kontakt mehr zur Caipirinha aufnehmen. – Oder doch?!

Wir haben ausser zur Probe des Funkgerätes noch nie einen Funkspruch abgesetzt – Zeit dies mal zu proben ;-)

„„Caipirinha, Caipirinha für Fair Lady“ can you read us?“

Es dauert ein bisschen, aber dann hören wir tatsächlich Reinhard’s Stimme über den Äther! Freu! Es klappt – jetzt noch der Kanalwechsel – der klappt nicht - Fehlersuche....

Nach einigem Überlegen, fällt Klaus ein, das er die Funke im Hafen auf 1.5 Watt gestellt hat, also wird auf 25 Watt gestellt und dann klappt das auch mit der Kommunikation J.

Danke Reinhard für Deine Geduld mit uns Greenhorns – und wir sind froh das das nicht im Ernstfall passiert ist. Die Caipirinha ist aber schon wieder auf dem Weg in die Flensburger Förde. Wir bekommen von Reinhard noch den neusten Wetterbericht mit einer Unwetterwarnung und den Tipp im Fischereihafen von Æroskøping ab zu wettern. Dann heisst es Ciao, vielleicht klappt es ein andermal J.

Der Fischereihafen ist schon von den grossen Schiffen belegt, also gehen wir in die Marina, wo wir doch noch ein ruhiges Plätzchen finden.

Wir geniessen den sonnigen Abend und beschliessen am nächsten Tag den kostenlosen Bus nach Marstall zu nehmen.

-die Altstadt mit ihren farbenfrohen Häuschen

-Bäckerei in der man noch selbstgemachtes Brot bekommt und Eisdiele neben Lenda’s Grill, direkt wenn man vom Fähranleger kommt rechts

-und den Pilebæken lohnt es auch mal entlang zu spazieren.......

-Das Schifffahrtsmuseum ist ein Muss und auch ganz toll mit Kindern jedes Alters

-Auf der Kirkestræde haben wir das kleine, aber super leckere Cafe Vaffelhuset entdeckt

Next: ⎈Svendborg

13. Juli 2016, Mittwoch 

Bootswerft Modersitzki (Maasholm) – Mommark Marina (Als/Alsen)

28,4 sm

Motorstunden 4:06

Schon um 7:30 kommt ein Mitarbeiter der Werft. Und während er sich mit Klaus um die Reparatur des Ruders kümmert gehen wir Mädels zum Bäcker, den wir am Abend vorher auf der Hauptstrasse entdeckt haben. Im Ruder steckt doch tatsächlich eine 6 mm Schraube in einem 8 mm Loch. Einmal austauschen und das Ruderspiel ist auf ca. 10 % reduziert.

Auch die Eigner der Luca sollten wir in diesem Jahr noch wieder treffen.

Aber die wirkliche Attraktion hier ist der Hafenmeister!

An diesem Abend räuchert er frischgefangenen Lachs und als Klaus fragt, ob man diesen auch erstehen kann, teilt er uns mit, das wir schnell im Hafenrestaurant (ja das gibt es!!!) einen Tisch reservieren und die Portionen vorbestellen sollen. Wir überlegen nicht lange und verwerfen unseren Vorsatz , selbst zu kochen.

Das war die beste Entscheidung – der Lachs war vorzüglich und die musikalischen Einlagen unseres Hafenmeisters während des Essens köstlich.

Um 22 Uhr  bekamen wir dann noch mal sein musikalisches Talent zu hören, als er zum einholen der dänischen Nationalflagge Trompete spielte.

Next: ⎈Der erste Funkspruch

mich schön trocken. J

Aber jetzt macht sich auch richtig bemerkbar, was uns vorher schon aufgefallen ist: wir haben extrem viel Spiel im Ruder (Pinne). Mich verunsichert das etwas.

Wir beschliessen, statt des Sportboothafen Maasholm die Bootswerft Modersitzki anzulaufen. Hier gibt man uns gleich für den nächsten morgen einen Termin mit einem Mitarbeiter, der sich unseres Problems annehmen wird.

 Kurz vor der Schlei Mündung  kommt die Sonne wieder hervor, und so erkunden wir Maasholm, finden ein nettes Restaurant (Störtebeker) wo wir zu gutem Preis gute Hausmannskost serviert bekommen und dies im sonnigen Garten geniessen dürfen.

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11.Juli 2016 , Montag (Hafentag)

Daria möchte noch einen Tag bleiben, also besuchen wir mit ihr am nächsten Tag das Marine Denkmal und bestaunen ein U-Boot von innen.

Wir planen unseren ersten Schlag über die Ostsee und stecken uns als Ziel die Schleimündung.

Tipp:

Ein Spaziergang entlang der Strandpromenade, das Marine Denkmal und auch das U-Boot sind Dinge , die einen Hafentag kurzweilig machen können. Bei ganz schlechtem Wetter besteht auch die Möglichkeit eines Besuches im Hallenbad.....

Gegenüber dem Touristoffice am Hafen sitzt der Segelmacher Laboe, der uns schnell und gut unsere Genua repariert hat.

Fischbude am alten Hafen bekommt man den leckersten Fisch. Es ist keine Reservierung möglich!!!!

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